不得新建500米以上高楼！这些城市的摩天大楼梦碎了

文|凯风

中国城市的摩天大楼竞赛，戛然而止。

近日，国家发改委发布通知，严格限制新建250米以上建筑，确需建设的，要结合消防等专题论证进行建筑方案审查，并报住建部备案；不得新建500米以上超高层建筑。

这意味着，绝大多数二线城市的摩天大楼梦不复存在了。

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这不是官方第一次发布摩天大楼“限高令”了。

去年，住建部、国家发改委联合发文，严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”，一般不得新建500米以上建筑。

此前还是“”一般不得新建”，这次变成“不得新建”，体现出政策的日益加码，不留空间。

不仅如此，今年初，住建部等十五部门印发《关于加强县城绿色低碳建设的意见》，提出控制县城建设密度和强度，县城新建住宅以6层为主，新建住宅最高不超过18层。

从县城住宅，到大城市超高层建筑，中国对于方兴未艾的摩天大楼热来了一次急刹车，部分二线城市的摩天大楼梦就此破碎。

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摩天大楼向来被认为是城市繁荣的见证，追逐超级摩天大楼的城市不在少数。

根据国际机构CTBUH公布的最新数据，包括在建、已经建成和有规划的超高层，国内300米以上的超高层有400多座，这个数据超过全球的三分之一，其中以深圳、广州、上海、香港等地为最。

仅2020年，全球建成了106座200米及以上高度的建筑，中国完成56座，占比超一半。

目前，世界第一高楼是828米的迪拜哈利法塔；第二名则是632米的上海中心大厦。

在世界10大高楼中，中国占了6席，其中包括：

上海中心大厦、深圳平安金融中心、广州东塔（周大福金融中心）、天津周大福金融中心、北京中国尊（中信大厦）、台北101大厦。

在前20大高楼中，中国更是占了半壁江山。除了上述6个摩天大楼外，还有上海环球金融中心、香港IFC、长沙IFS、苏州国际金融中心、南京紫峰大厦位列其中。

过去几年，我国各大城市不断拔高摩天大楼高度，试图挑战上海的中国第一高楼之位，甚至还有城市试图将迪拜的世界一高楼踩在脚下。

武汉的绿地中心最初规划高度为636米，南京江北第一高楼最初规划为600米，成都天府新区的熊猫大厦则一度规划出677米的新高度，长沙某项目甚至一度规划出838米的新高，比迪拜塔还要高10米……

然而，在最严政策之下，这些摩天大楼全部被削尖了。

长沙838米的“世界第一高楼”早已被叫停，天津近600米高的117大厦建了12年还没完工，成都的熊猫大厦从677米降到了488米，南京江北第一高楼从600米降至498米，武汉绿地中心从636米砍到了475米……

可以说，对于二线城市来说，500米以上的摩天大楼梦就此破碎。

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为什么要限制建设超高层摩天大楼？

一个直接而简单的原因是，摩天大楼超过了消防能力的限制。

目前世界最高的消防云梯只有100多米，而摩天大楼动辄300米、500米以上，这无疑对消防救援带来前所未有的挑战。

那么，为何县城住宅不得高过18楼？原因在于，虽然消防云梯可以达到100多米的极限，但造价动辄数千万元，远非普通县城所能承载，而18楼相当于50多米的高度，恰恰符合县城消防云梯的配置水平。

相比于消防安全，更重要的原因恐怕是防范烂尾。

国际上有“摩天大楼诅咒”之说，摩天大楼蜂拥而上之际，恰是经济最繁荣之时，但随着摩天大楼落成，经济往往开始步入衰落。

这种巧合，让摩天大楼诅咒的说法广为人知。

事实上，摩天大楼往往在货币相对宽松期蜂拥而出，利用市场资金充裕、利率较低的特点大行建设之能事。

然而，经济不会一直繁荣，货币不会一直宽松，市场不会一直向上。一旦出现逆转，摩天大楼很容易陷入资金链困局，轻则削减预算，重则烂尾。

毕竟，不同于一般建筑，摩天大楼建设周期长、成本高昂，烂尾的不在少数。

此外，摩天大楼还存在拆建改造困难的问题。

由于摩天大楼容积率爆表、造价高昂，等到建筑老化之后，不仅改造费用高企，拆迁的可能性也微乎其微。

这两年，舆论热议的高层建筑会不会沦为城市新“贫民窟”，并非没有道理。

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即便摩天大楼顺利落成，还会面临空置率过高、租金回报率过低的困局。

数据显示，2020年以来，一二线城市写字楼空置率创下新高，除了广州等个别城市外，大多数一二线城市空置率都在20%以上。

深圳的空置率在一线城市中最高，达到25.54%；二线城市中，天津、厦门、武汉的空置率超过30%。

这几年，写字楼供应过剩而需求严重不足。各大城市对于商业中心和摩天大楼的追逐，前所未有之火热，由此推动商业用地供应井喷。

然而，写字楼对接的是商务需求，没有发达的金融、保险、贸易、互联网、科技等高端产业，太多的写字楼，最终只会陷入大量空置的尴尬。

在短期，这些空置还不是大问题。如果未来发展势头向上，这些空置将会被逐步消化。如果遭遇经济降速，那么空置率就将成为严峻的考验。

所以，基于以上种种因素，叫停摩天大楼热，无疑是未雨绸缪之举。