日赚1亿！特斯拉业绩再度爆表，多项指标刷新纪录！马斯克表态：这一业务将比汽车更重要

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一年大赚349亿元，1天净赚1个亿——在全球汽车电动化浪潮下，“带头大哥”特斯拉一次次爆表的业绩，让人们不再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。

北京时间1月27日，特斯拉披露的财报数据显示，2021第四季度，公司营收为177.2亿美元，同比增长65%，净利润达到23亿美元，同比增长760%，单季营收及净利再度刷新历史新高，并连续第10个季度实现盈利；特斯拉汽车销售毛利率高达30.6%，同样创出历史新高。

从全年来看，2021年度，特斯拉实现营收538.23亿美元，同比增长71%；净利润55.19亿美元，约合人民币348.83亿元，同比增长665%；这也是特斯拉上市以来，首次连续第二年实现盈利。

在电话会议上，马斯克表示，2022年特斯拉交付量将轻松增长50%以上，今年将实现全自动驾驶，第一批4680电池汽车将于本季度交付。值得注意的是，人形机器人业务被马斯克寄以厚望。马斯克称，开发Optimus人型机器人是特斯拉今年最重要的工作之一。随着时间的推移，Optimus有可能会变得比汽车业务更重要。

从二级市场来看，当天特斯拉股价收涨2%，最新市值为9414亿美元，虽然自去年11月历史高点回调24%，但从2019年算起，特斯拉股价涨幅仍高达13倍。当前，马斯克仍稳坐世界首富的宝座。据福布斯实时富豪榜数据显示，马斯克目前身家2428亿美元，较第二名身家高出570亿美元。

一天赚1个亿！特斯拉发布强劲财报，多项指标刷新纪录

根据最新的财报数据，2021年第四季度，特斯拉实现营收177.2亿美元，上年同期为107.44亿美元，同比增长65%；净利润为23.21亿美元，上年同期为2.7亿美元，同比增长760%；每股盈利2.05美元，上年同期为0.24美元，同比增长754%。值得一提的是，特斯拉的单季营收及净利再度刷新历史新高，并连续第10个季度实现盈利。

第四季度，特斯拉的汽车业务营收达到159.67亿美元，同比增长71%；毛利为48.82亿美元，同比增长118%；汽车销售毛利率高达30.6%，再创历史新高，继续秒杀全球其他量产的整车企业。

2021年全年，特斯拉实现营收538.23亿美元，上年同期为315.36亿美元，同比增长71%；净利润55.19亿美元（约合人民币348.83亿元，相对于一天赚近1个亿），上年同期7.21亿美元，同比增长665%；每股盈利4.9美元，上年同期0.64美元，同比增长666%。

其中，汽车业务全年营收为472.32亿美元，同比增长73%；毛利为138.39亿美元，同比增98%；汽车销售毛利率为29.3%，同样为历年新高。

2021年全年，特斯拉交付量为93.62万辆汽车，比2020年增长87%，当时特斯拉交付了49.96万辆汽车。

特斯拉：今年将实现全自动驾驶，明年芯片短缺问题会缓解

特斯拉表示，2021年对特斯拉而言是突破性的一年。人们不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。根据最新数据，2021年特斯拉交付量增加了87%，在所有量产整车厂中实现了最高的季度运营利润率，这已表明电动汽车比燃油汽车更具市场前景。

“2021年大获成功后，我们将重点聚焦未来。”特斯拉称，公司计划尽最快速度提高产能，不仅包括奥斯汀和柏林等新建工厂的产量供给，也包括弗里蒙特和上海等现有工厂的产能提升。相信电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链与生产爬坡能力决定。

完全自动驾驶能力（FSD）软件依然是特斯拉的重点领域之一。特斯拉表示，随着时间的推移，软件收益会更大程度上助力整体盈利。更重要的是，完全自动驾驶能力是提高汽车安全性的重要组成部分，同时通过特斯拉车辆使用率的提高，也将进一步加速世界向可持续能源的转变。目前美国有近6万辆汽车配备了全自动驾驶测试版，马斯克对此做出大胆预测，预计今年将实现全自动驾驶，并称其是是有史以来意义最深远的软件升级。

不过，特斯拉也警告，导致大多数其他主要汽车制造商销量下降的供应链短缺问题，也将挤压特斯拉。“随着供应链成为主要的限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度低于产能运行，这可能会持续到2022年。”马斯克称，特斯拉今年面临芯片限制问题，明年将会缓解。

马斯克：今年不推新车 一季度交付首批4680电池车辆

马斯克称，持续的芯片短缺意味着，如果发布新车型，那么将导致汽车交付总量减少。“如果我们去年推出新车，那么由于种种限制，尤其是芯片方面的限制，汽车总产量就不会有任何增长。因此，今年我们不会引入新车型。这样做是没有意义的。”马斯克说，总有一天我们会做这件事，但我们现在要做的事情已经够多了。他还解释，这个问题的关注点不对，因为“真正重要的是汽车何时实现自动驾驶，这将让交通运输成本下降四到五倍。”

马斯克在此次财报电话会议透露，特斯拉正在奥斯汀工厂生产配备4680电池的Model Y，第一批装有4680结构电池组的车辆很可能在本季度末开始交付。此外，马斯克还谈及特斯拉的能源业务和能源产品的进展称，特斯拉将在其储能产品中使用铁基电池。所有的固定存储将转向以铁为基础或非镍为基础的存储系统。

据了解，2020年9月，特斯拉正式公布了4680电芯，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。2021年7月底，特斯拉曾宣布，预计到2022年年底将达到每年100GWh的4680电池产能，这能满足130万辆电动汽车使用。

去年11月份，松下电池部门负责人对媒体表示，松下正准备为特斯拉批量生产4680大圆柱电池单元。马斯克此前曾表示，特斯拉有自己制造电池的计划，但同时也将继续从松下或其他动力电池制造商处进行采购。

现阶段，特斯拉主要依靠松下、LG化学、宁德时代等动力电池制造商提供电池，而4680电池，目前仅有松下是唯一对外公布的电池供应商。

而在我国国内，上市公司亿纬锂能也有布局4680电池。去年11月5日晚间，亿纬锂能发布公告称，公司子公司亿纬动力拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目，投资项目固定资产投资总额约为62亿元。在同一天举行的荆门动力储能电池产业园开工活动仪式上，亿纬锂能董事长刘金成表示，将在荆门动力储能电池产业园建设4680和4695大圆柱电池生产线。

特斯拉CFO扎克·柯克霍恩在周三的财报电话会议上称，特斯拉已经在4680的形态因素上接触了一些供应商。我们很投入，因为我们认为这是一个很好的形态因素。不过，4680的形态因素并不是“最终的形态”。

马斯克：特斯拉人形机器人业务未来或比汽车业务更重要

在特斯拉财报电话会议上，马斯克告诉投资者称，开发Optimus人型机器人是特斯拉今年最重要的工作之一。

马斯克说，人型机器人可以帮助美国解决劳工短缺问题，它首先会应用于特斯拉工厂。马斯克称：“随着时间的推移，Optimus有可能会变得比汽车业务更重要。”特斯拉计划在2022年的某个时候推出一个原型设备。

马斯克称，“经济的基础是劳动力，那么，如果劳动力短缺会怎样？我不知道经济在那个时候意味着什么。这就是Optimus的意义所在。所以，非常重要。”去年8月份，马斯克在特斯拉人工智能日活动中首次公布了该机器人，特斯拉打算让其在未来接替人类的危险、重复性的体力工作。特斯拉表示，Optimus也被称为特斯拉机器人，它将采用与特斯拉自动驾驶等驾驶辅助技术相同的人工智能系统。

责编：杨喻程

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