零跑汽车进军主流的关键一战：新车C11出击20万元SUV市场

高飞昌 “只有技术自研，才有技术创新；唯有颠覆式的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级。”近日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在零跑C11新车上市会上意气风发地表示。

零跑C11是零跑汽车在S01、T03之后的第三款量产车，也是零跑汽车成立6年来首款进入20万元价格带的主流车型，更是零跑汽车从1.0向2.0发展阶段跃进的战略车型。因此，零跑对这款车非常重视，专门为其举办了“C11之夜”。

零跑汽车表示，在浙江金华的整车工厂拥有整车生产资质，在新势力车企中，零跑成为具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体完整产业链的企业。而技术自研是企业的基因所在。目前零跑申报专利破千，其中发明专利占比接近50%，三电发明专利占比超40%。零跑技术团队人员占比超过60%，已搭建L4级别算法团队。

零跑C11正是体现零跑自研技术的集大成者，是零跑真正足以踏上主流造车之路的关键之车。零跑公布的数据显示，截至9月底，零跑C11已经有6000订单。

最有资格挑战特斯拉？

从车身尺寸看，零跑C11轴距达2930mm，符合中型SUV的定位。零跑汽车称C11为“满配越级SUV”，其官方售价为15.98万元-19.98万元，但在性能、智能、豪华和便利性方面可媲美30-50万元级别豪华车。零跑汽车表示，C11将与特斯拉对标智能，与BBA对比豪华，与A级燃油车对比价格。

譬如在性能方面，零跑C11性能版双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，零百加速4秒。续航方面，零跑C11搭载90度大容量电池，NEDC最高续航里程为610km，充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量支流快充仅需36分钟。

“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”朱江明表示。

根据朱江明的介绍，零跑C11之所以能够做到性价比突出，一个重要的原因在于零跑汽车做到了核心技术和核心零部件的自研，包括智能驾驶、智能座舱、高效电驱、电池集成领域，零跑汽车均独自包办。

高飞昌 “只有技术自研，才有技术创新；唯有颠覆式的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级。”近日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在零跑C11新车上市会上意气风发地表示。

零跑C11是零跑汽车在S01、T03之后的第三款量产车，也是零跑汽车成立6年来首款进入20万元价格带的主流车型，更是零跑汽车从1.0向2.0发展阶段跃进的战略车型。因此，零跑对这款车非常重视，专门为其举办了“C11之夜”。

零跑汽车表示，在浙江金华的整车工厂拥有整车生产资质，在新势力车企中，零跑成为具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体完整产业链的企业。而技术自研是企业的基因所在。目前零跑申报专利破千，其中发明专利占比接近50%，三电发明专利占比超40%。零跑技术团队人员占比超过60%，已搭建L4级别算法团队。

零跑C11正是体现零跑自研技术的集大成者，是零跑真正足以踏上主流造车之路的关键之车。零跑公布的数据显示，截至9月底，零跑C11已经有6000订单。

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从车身尺寸看，零跑C11轴距达2930mm，符合中型SUV的定位。零跑汽车称C11为“满配越级SUV”，其官方售价为15.98万元-19.98万元，但在性能、智能、豪华和便利性方面可媲美30-50万元级别豪华车。零跑汽车表示，C11将与特斯拉对标智能，与BBA对比豪华，与A级燃油车对比价格。

譬如在性能方面，零跑C11性能版双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，零百加速4秒。续航方面，零跑C11搭载90度大容量电池，NEDC最高续航里程为610km，充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量支流快充仅需36分钟。

“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”朱江明表示。

根据朱江明的介绍，零跑C11之所以能够做到性价比突出，一个重要的原因在于零跑汽车做到了核心技术和核心零部件的自研，包括智能驾驶、智能座舱、高效电驱、电池集成领域，零跑汽车均独自包办。

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