当雷克萨斯插上电 混动的世界打开了全新的大门

混合动力的世界，谁主沉浮？站在金字塔尖的雷克萨斯最有话语权。从二十多年前踏足混动领域，到今天混动车型销量占比接近40%，雷克萨斯是名副其实的“混动之王”。如今雷克萨斯再进一步，踏入插电式混动新领域。

11月19日开幕的广州车展上，雷克萨斯全新一代NX正式上市，厂商建议零售价格区间为人民币31.88万元至54.88万元，3种动力选择共10款车型，包括雷克萨斯首次推出的PHEV车型。由此，雷克萨斯全新一代NX成为豪华品牌中同时具备燃油、混动、插电式混动三种动力形式的“全能”SUV。

全新一代NX的多元化动力，体现出雷克萨斯下一阶段电气化的思路。2025年所有车型都提供电气化版本，这是雷克萨斯的既定目标，而插电式混合动力将成为重要组成部分。雷克萨斯还宣布将2022年确定为电气化元年，届时将有一款基于全新平台的纯电动车型出现。而增加了PHEV版本的全新一代NX，则扮演了雷克萨斯电气化进程中的先锋角色。

作为电气化的重要技术路径，混动及插电式混合动力技术早已有之，但在中国市场从来没有像今天一样迎来千载难逢的历史发展机遇期。由中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确提出：至2035年，节能与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，混动新车占传统能源乘用车的100%，新能源汽车成为主流（占总销量50%以上）。

在这一技术路线图的指引下，混合动力正在强势崛起。雷克萨斯进入插电式混合动力领域，拓宽自己的混动领地，正当其时。事实上，今年来已经有多家自主品牌发布了自己的混合动力系统，形成了目前混动市场空前“繁荣”的景象。

作为雷克萨斯匠心打造的一款新车，全新一代NX插电混动版，在帮助用户解除里程与上牌焦虑的同时，还带来雷克萨斯独有的驾驶印迹、品质及人性科技，让用户感受到非凡的品味和格调。

全方位电气化哲学

与那些今年才初次进入混动领域的汽车品牌不同，雷克萨斯早已入局，且长久深耕。为用户提供节油环保又不失驾驶感的高品质汽车产品，一直是雷克萨斯的追求所在。这也是雷克萨斯过去多年能够在豪华混动领域独步天下的重要原因。

除了技术上的长期积累，雷克萨斯更胜人一筹的是其不断更新成熟的电气化理念。究竟哪种技术才代表电气化的未来？这是很多品牌都曾思考的问题。

雷克萨斯认为，电气化不是简单押宝某种技术路线，而应是全方位的电气化策略，即倡导用不同的动力选择满足不同地区不同用户的出行需求。换言之，在电气化领域，雷克萨斯并不设限。

雷克萨斯旗下既有燃油车，又有混动车型，还有纯电动车型，现在更要加上插电式混动，雷克萨斯多种动力形式的电气化车型矩阵业已形成。全新一代NX就是其中的一个典型代表。

丰田汽车社长丰田章男近日公开表示，“我们的敌人是碳排放。”汽车的减碳不仅局限在产品层面，也在于高维度的汽车产品全生命周期碳中和。其中蕴含着从汽车原材料、研发生产、消费使用、回收利用等各个环节的减碳。

举例而言，当前流行的纯电动车是否完全环保？其中一个不可忽视的因素是电力来源是否清洁。当前多数国家和地区的电力来源于煤炭发电，煤炭发电过程中产生的碳排放并未被视为电动车的排放。全生命周期碳中和，就是要从能源、交通的全局出发，通盘思考一款汽车如何达到碳中和。

在当前的能源结构、汽车生产制造和使用条件不变的前提下，插电式混合动力是对环境压力最小的一种技术。因此，雷克萨斯发力插电式混动，是一个深思熟虑而正确的决策。

独树一帜的插电混动

插电式混动最大的好处是什么？从经济社会角度，是实现减碳。对用户来讲，是提升动力性能、没有里程焦虑，且能够享受新能源政策，上绿牌、减免购置税，这些都是插电式混合动力在市场上受用户欢迎的重要原因。

雷克萨斯全新一代NX的插电式混动，更是独树一帜。不同于在燃油车基础上开发而来的插电混动，全新一代NX的插电混动基于原本的混动车型而来，两者从技术上有着天壤之别。

全新一代NX插电式混动车型，搭载热效率出众的2.5升直列四缸发动机，大容量高输出的锂离子电池组以及电机，可以输出195千瓦的综合功率和76公里的WLTC纯电续航，解决了无论市内通勤或长距巡航的里程焦虑问题。

现在市场上的部分插电式混动车型，存在着馈电状态下的油耗升高问题，造成了实际上的不环保。而雷克萨斯全新一代NX的插电混动，凭借成熟深厚的经验，完美实现动力性能与燃油经济性的兼容。特别的双电机混联式系统，能在驱动同时随时补充电能，即使在馈电状态下，仍然是一台高效的混合动力车型，其性能和燃油经济性得到了“兜底”保障。

普遍而言，插电式混合动力的性能输出比混合动力更强，提供插电式混合动力版本，亦是雷克萨斯全新一代NX有意增强全车系驾驶体验的一个重要象征。过去，人们认为雷克萨斯品牌并不以性能见长，但现在这一观念要被全新一代NX颠覆了。

全新一代NX基于GA-K平台打造，拥有了低重心、高刚性、轻量化的车身，操控表现大幅提升。特别是基于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）的调校，在传统的细腻行驶质感上，加入更出色的线性响应和精准的平衡感，令驾驶者畅享人车合一的自在操控。

充满高级感的品质之作

作为一款豪华中型SUV，雷克萨斯NX在提供三种动力驱动的同时，沿袭了雷克萨斯品牌固有的格调美感及人性科技，这是雷克萨斯一贯以来打动人心的品牌特征。

从设计来看，全新一代NX采用全新家族式设计语言，比例协调，极具质感。前格栅采用新三维立体纺锤形设计，融合纵向U型图案，并通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。车身侧面的精妙线条和简约曲面，大气优雅。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯，让车尾看起来敦厚稳健。

内室方面，全新一代NX量产了来自电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，驾驶与乘坐区域合理划分，人性化的仪表盘及中央显示屏设计确保驾驶视野。在内饰氛围的营造上，“有温度的豪华”一览无余，座舱氛围灯可自由搭配64种颜色，其中提供了14种严选于大自然的主题色，温润的低饱和度灯光晕染而开，营造出契合驾乘人员心境的写意座舱氛围。

智能科技方面，全新一代NX全系标配了新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。还首次搭载智能电控车门，配合安全下车辅助功能SEA，保障上下车安全。而智能泊车功能，让泊车更方便。

全新一代NX的14英寸全高清中央触控屏，拥有全新的智能语音助手、云端导航、本地化APP等功能，带来更为直观便捷的人机交互体验。此外，首次引入Apple CarPlay，并兼容BaiduCarLife，用户可通过手机无线互联，享受专属功能。

三种动力驱动形式、独一无二的驾驶体验、高级优雅的品味格调，全新一代NX既是雷克萨斯电气化的先锋，开启雷克萨斯全方位电气化的新征程；又是雷克萨斯品牌进阶的重磅车型，让雷克萨斯成为真正的“全能型”豪华品牌。

正如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所言：“人生如赴宴，举止须从容。全新一代NX希望陪伴人生旅途中的朋友们，以照见内心的优雅从容，迎接生活的全新篇章。”

沈飞/文

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