不谈高端谈智能科技，长安UNI-V为提振销量改变冲高策略

王帅国 “高端等于高价”、“年轻化等于低价”，是近些年来国内车企一直想要打破的消费固有思维。长安作为三大自主汽车品牌之一，一直在努力以更低的价格为市场提供更高端的产品。

UNI-V便是长安汽车践行上述理念的最新产品。3月21日，长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式，举办了长安UNI-V全球上市发布会。长安UNI-V正式上市，全系推出4款配置车型，官方售价10.89-13.19万元。

在消费者眼中，12万左右的价格是经济性车型、低端车型的区间，与高端似乎搭不上边。但UNI-V在智能科技上的配置，或许将改变人们的这一看法。

自动换道、远程泊车、电动尾翼等配置的出现，展现出UNI-V的高端之处。据了解，长安UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备了触发换道功能及智慧推荐换道功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并配合在线地图提供的路况信息，在确保安全的前提下，以用户拨动转向灯拨杆为指令，主动帮助用户完成变道，或在遇到车道拥堵时，主动向用户发起换道提醒。

此外，得益于长安汽车方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，APA6.0远程智能泊车系统在长安UNI-V上实现了首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项黑科技功能，即使用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松实现“云停车”、“云挪车”。

在市面上，像车内一键泊车辅助功能，一般情况下只在价值二三十万的车型上才能感受到，远程手机遥控泊车辅助功能、自搜寻泊车辅助功能更加显示出UNI-V的独特之处。

在驾驶趣味方面，UNI-V设置了“SUPER RACE”赛道模式。当车主按下“SUPER RACE”按键后，UNI-V的电动尾翼便会立刻升起，同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位。

以更低的价格享受更高端的产品，是长安UNI序列近两年来对外传达的讯号。在UNI-V之前，UNI序列的第一款产品UNI-T的成功已经证明了市场对于这一理念的高度认可。数据显示，目前UNI-T的月销量虽然较上市之初有所下降，但仍保持6000多辆的较好水平。

对长安汽车来说，UNI-V的上市正逢其时，长安UNI序列现阶段需要追求更大销量，进而快速扩大品牌影响力。自2021年以来，尽管UNI序列产品更加丰富，但销量却并没有出现明显增长。UNI序列已经问世两年，但在整个国内汽车市场上的声量并不大。

为此，UNI序列设置了“两天腿走路”的发展策略，一是继续推出更加丰富的燃油车型；二是入局混动市场，推出更环保、更高效的混动车型。

据长安汽车官方介绍，在UNI-V上市后不久，搭载蓝鲸iDD混合动力系统以及搭载2.0T动力的UNI-V，最快第二季度就会与用户见面。就在3月10日，UNI序列旗下首款混动车型UNI-K iDD作为长安汽车第二代混动车型额前锋，也已经率先上市。

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