新出行一周热点｜曹操出行“换帅” 厦门发布T3出行经营风险提醒

董天意

热点一：牛创新能源发布品牌名，首款车明年9月交付

12月15日，牛创新能源科技有限公司发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。据自游家汽车创始人李一男透露，自游家NV的智能座舱由品牌方自己开发，自动驾驶部分采用由品牌方自己定义、合作伙伴提供技术支持的方式，首款车不搭载激光雷达。此外，自游家汽车宣称已完成A轮融资总额5亿美元，投资方包括IDG资本、COATUE等机构。

企业供图

据悉，自游家汽车公司造车项目立项于2018年11月，目前拥有核心研发人员接近1000人，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，并在常州拥有一座占地面积77万平方米的现代化智能制造基地，整体设计产能为18万辆/年，目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。

点评：正所谓无论把多少辆马车连续相加，都不能造出一辆火车出来。从“两轮”向“四轮”进军的李一男，其将面临的困难并不会少于其他对手。相反，面对新能源汽车的“红海”竞争，李一男和自游家汽车能否具备“后发制人”的实力，还有待时间验证。

热点二：厦门发布T3出行经营风险提醒

12月16日，据厦门日报报道，厦门市运输事业发展中心发布《关于T3出行网约车平台经营风险情况的公告》显示，近期，厦门市运输事业发展中心依法向厦门领行新智享科技有限公司（即T3出行平台）发放《网络预约出租汽车经营许可证》，有效期为6个月。公告中表示，鉴于T3出行平台存在到期后不予延续许可甚至被吊销许可的可能性，提醒相关企业、驾驶员审慎评估风险，提高防范意识。

朱万平 摄（资料图）

点评：这并非T3出行首次被官方“点名”。今年8月末，杭州就曾点名批评T3出行，直指其司机准入审核、安全教育培训存在问题。而接连受到各地交通主管部门关注的T3出行理应意识到，比大阔步式“开城”更重要的，是守住经营“红线”不破防。

热点三：哈啰出行推自驾租车业务

日前，哈啰出行宣布推出自驾租车业务。据介绍，平台可提供接送车到家服务，芝麻信用分550分以上的用户还可免押金。据悉，用户打开哈啰出行APP，点击“哈啰租车”，选择租车时间和地点，选择中意的车型及租车公司，填写驾驶员信息，就可以实现租车。而租车时需要用户准备三种证件：身份证、驾驶证（驾龄需6个月以上）、信用卡（用于支付押金、免押用户可不提供）。

资料图

点评：作为共享单车行业中为数不多“存活”至今的平台，哈啰出行或仍面临盈利方面的难题。哈啰出行招股书显示，直到2020年，“共享两轮”仍占据其9成的营收，这使得哈啰出行不得不尽快扩充业务版图，向更有可能实现盈利的板块进军。在此背景下，哈啰出行选择入行门槛较低，且行业集中度不高的汽车租赁行业不失为一步好棋，但能否摆脱“重资产”模式的束缚仍是个问号。

热点四：曹操出行“换帅” 龚昕上任

12月15日，曹操出行运营主体杭州优行科技有限公司发生工商变更，法定代表人由刘金良变更为龚昕，龚昕同时担任总经理，董凯楠不再担任总经理职务。这也意味着曹操出行告别刘金良时代。

公开资料显示，刘金良于1995年加入浙江吉利控股集团有限公司。“卖过摩托车，然后卖汽车，是吉利前五个老人了。”刘金良在接受采访时曾如此介绍自己。此前，刘金良还曾在吉利负责销售工作及新能源汽车板块。2015年，刘金良牵头创立曹操出行。从此，刘金良在吉利科技集团总裁的身份基础上多了职位曹操出行董事长和法人代表。期间，刘金良带领曹操出行从专车扩张到顺风车、企业用车等。

张海妮 摄（资料图）

点评：曹操出行市场竞争力的下滑或是此次“换帅”的主因。今年以来，曹操出行市场份额已被T3出行超越。作为刘金良的接任者，龚昕曾在滴滴出行负责过代驾、专车及区域网约车业务，龚昕的专业背景能否帮助曹操出行在网约车市场迎头赶上其他对手，还有待观察。

热点五：中消协称网约车类APP存在问题较多

中国消费者协会近日组织开展了APP账号注销及自动化推荐退订测评工作，并于12月14日公布了《50款APP账号注销及自动化推荐退订测评报告》。其中，网络约车类存在问题的APP数量较多。

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测评结果显示，网络约车类APP存在的主要问题为：未注明注销条件，涉及的APP为万顺叫车；注销条件设置不合理，涉及的APP为嘀嗒出行和枫叶租车。在自动化推荐退订方面存在的主要问题为：APP未向用户提供关闭自动化推荐的方式，涉及的APP为曹操出行；APP内关闭自动化推荐的方式过于隐蔽，涉及的APP为滴滴出行。

点评：随着网约车的普及，各网约车平台在大力拓展市场、吸收用户的同时，更应确保自身是否具有保障个人信息安全的能力，以及自查是否存在非法处理个人信息等行为，要明确用户个人数据可用来助力企业提升服务质量，但绝不能成为其非法谋取私利的工具。

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