卖疯了!6500亿比亚迪2月狂卖8.8万辆新能源车,同比暴涨753%,多家造车新势力却大跌…为何如此反差?
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3月3日,新能源汽车龙头比亚迪(002594)披露了2月产销快报。公告显示,今年2月,比亚迪新能源汽车销量突破8.8万辆,较去年同期的1.04万辆同比暴涨753%。1-2月,比亚迪新能源汽车累计销量达18.15万辆,同比增长494.28%。
值得关注的是,2月,蔚来、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等多家新造车企业的销量出现滑落,个别企业的交付量甚至出现了环比腰斩。
一边交付量集体回落,一边是销量暴增,在2022年的开局之际,新造车企业与传统车企之间进行了一场激烈的交锋。
有业内人士向证券时报记者表示,关注比亚迪2月的销量表现,不仅要看同比的数据,还要关注环比。在他看来,与造车新势力们相比,比亚迪的销量走势更能反映出其在供应链层面的优势。
Wind数据显示,截至2021年9月30日,比亚迪A股股东户数超过36万,最新股价为245.21元/股,市值6504亿元。
月销量同比暴涨753%
供应链优势明显
3月3日,比亚迪披露了2月产销快报。公告显示,今年2月,比亚迪合计销量9.1万辆,环比下滑0.05%。1-2月,比亚迪累计销量18.65万辆,同比增长194.50%。
新能源汽车无疑是拉动比亚迪月销量暴涨的核心。公告显示,2月比亚迪新能源汽车销量8.8万辆,同比大增753%。1-2月比亚迪新能源汽车累计销量18.14万辆,同比增长494.28%。这其中,2月比亚迪纯电动汽车销量为4.32万辆,插电式混合动力车型销量4.43万辆。
据了解,比亚迪的新能源旗舰车型汉EV 2月销量9290辆,同比增长118.1%;比亚迪宋EV 2月销量2.45万辆,同比增长5866.1%。
在比亚迪新能源汽车销量暴涨的同时,2月,多家新造车企业的交付量出现了环比大幅下跌。其中,小鹏汽车2月交付量为6225辆,同比增长180%,环比下滑51.5%;理想汽车2月交付量达8414辆,同比增长265.8%,环比下滑45.8%;蔚来2月交付量6131辆,同比增幅仅为9.91%,环比下滑57.42%。
此外,哪吒汽车、零跑汽车等新造车企业的2月交付量也出现一定程度上的环比下滑。
据了解,新造车企业销量的集体滑落,与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关。其中零部件供应短缺的问题最为严峻。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,部分零部件供应短缺已导致公司生产受到影响,目前理想汽车正在采取更多措施,以确保零部件的供应,尽可能地确保生产,缩短用户提车等待周期。
有业内人士告诉证券时报记者,与新造车企业相比,比亚迪在供应链层面的优势更为明显,当面临多重压力时,其零部件供应更为稳定,确保了其产品的销售和交付。
日前,深交所创业板上市委员会发布审议结果:比亚迪半导体符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着,若成功IPO,比亚迪半导体有望成为国内资本市场“车规级芯片第一股”。
上述人士认为,比亚迪在动力电池和车规级芯片上的布局,将在很大程度上确保其供应链的安全。
不过也有券商认为,目前汽车芯片的短缺只是暂时的。东吴证券分析称,汽车芯片的短缺有望在今年第二季度得到缓解,再加上国内新能源汽车刚性需求的不断释放,预计第三季度新能源汽车的销量将继续提升。
补贴退坡、原材料涨价
新能源汽车迎来“涨价潮”
近期,随着新能源汽车补贴的退坡以及上游原材料的上涨,新能源汽车领域上演了一波“涨价潮”。特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车一汽-大众、上汽大众、沃尔沃、福特等一系列车企,均对旗下的新能源汽车进行了价格上调。
对此,比亚迪方面解释称,主要是因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响。
据了解,近一个月,电池材料中的碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁锂等正极材料价格涨幅较大。其中,碳酸锂价格已达46.80万元/吨,氢氧化锂达41.95万元/吨,硫酸钴达11.15万元/吨。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前上游原材料的涨价已逐步传导至下游,比亚迪、特斯拉等车企在业内掌握了一定程度的定价权,有一定的标杆作用,比亚迪、特斯拉涨价,其他车企也会进行跟进。
东吴证券分析称,目前,新能源汽车的提价带来的需求观望市场反应已充分,预计不会影响到新能源汽车的销量。
编辑:叶舒筠
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- 编辑:唐志刚
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