快递小哥每月多赚500元？多家公司宣布上调派送费，有人欢呼、有人却不屑

匹多莫德分散片

近日有关于匹多莫德分散片的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道匹多莫德分散片问题的具体情况，那么关于匹多莫德分散片的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与匹多莫德分散片问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于匹多莫德分散片这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

日夜奔波的快递小哥们，有望从9月1日之后迎来“涨薪”。

日前，中通、圆通、申通、韵达、极兔等多家快递企业纷纷发布了《 全网派费调整通知》，宣布将从9月1日起全网派费上调0.1元/票，用以补贴快递员的收入。而就在今年7月，中央七部委联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，指出要进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。因此，业内人士表示，给快递员“涨薪”或许是为了响应中央的这个政策。

据了解，在近年的快递业价格战中，各大快递公司的末端派送费一降再降，而在年初那一波最为激烈的价格战中，末端派费更是以几乎每个月0.2元的速度下降。而此次上调的0.1元／票派送费，或将给快递员每月增加500元收入。

提高派费是否真能增加快递员收入？上涨的费用来自哪里？各大快递网点能否真正落实涨价政策？有业内人士接受记者采访时表示，上调派费不会增加消费者的快递费，但可能会进一步增加承运网点的经营压力，而对快递员收入改善也有限。

派费上调0.1元 快递员月入大增500元？

日前，多个快递业务群都“炸开了锅”，原因是，包括申通、圆通、百世在内的多家头部快递公司都相继在内网发布了《 调整全网派费标准的通知》，明确将从2021年9月1日起揽收的快件派费每票上调0.1元，用于提高快递员收入，甚至连今年年初掀起快递业新一轮价格战的新入局者极兔速递也宣布“提价”。

据记者了解，“派费”即“派件费”，是快递员把快递从网点送到消费者手中所带来的收入，当前一位快递员每送一个快递能拿到的派费大概在0.6元-0.8元之间，而这个费用最高的时候是1.5元，这几年却一降再降。

派费上调0.1元，看起来是一个极小的数目，但对于快递员来说却是一笔数百元的收入。有业内人士测算，以快递员人均每天派件200-300件计算，每一票增加 0.1 元，一天就是二三十元，那么快递员每月就增加约 500 元的收入。

但记者采访了解到，许多快递员并没有为此次派费上涨而感到欣喜。“涨的这一毛钱还可能从其他地方扣回去，或者提高收件考核、提高签收率等等，总之钱能真正到账才是真的。”快递员小刘对记者表示。

“快递员的收入由派件费和寄件费组成，这个政策对于发货量小、派件量大的快递员来说有利好，因为派件的费用可以覆盖花出去的发货费用；但如果发货量大于派件量的快递员，就没啥赚头了。”深圳一快递公司相关负责人向记者介绍，在浙江、广州这些电商聚集地，许多快递员的发货量还比派件量大，政策对他们来说还有很大的不确定性，取决于快递公司对他们的补贴力度。

行业“内战”下 谁来出这一毛钱？

如果快递小哥真能“涨薪”确实是件好事，但问题又来了，谁来承担上涨的这0.1元呢？上述快递公司相关负责人告诉记者，这笔钱由快递公司总部和派件网点来出都不太现实，而本着谁揽件谁负责的原则，这钱还是会由收件网点来出。记者了解到，目前已经有通达系企业下发了《客户通知书》，告知客户从9月1日起，发货费每票将上涨0.1元。

然而，发件客户的这一毛钱要涨起来并非易事。“散户涨1毛钱无所谓，但那些一天发几千票的大客户，让他们涨一毛钱是很难的。”上述人士认为，要网点的全部客户都实现涨价也不太现实，所谓“动一毛而牵全身”，在“锱铢必较”的快递行业，分毫之差都可能会影响一个快递公司的市场份额。

然而，长期以来这一分一毫的快递价格战，早已让国内快递业疲惫不堪，就连业内的龙头企业也无法幸免。8月22日，顺丰披露的中报显示，顺丰实现营收883.44亿元，同比增长24.2%，归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元，同比下滑79.8%。在一季度净亏损超9亿之后，顺丰董事长王卫虽然实现了二季度不再亏损的承诺，但二季度的净利润仍然低于2020年、2019年的同期数据。而究其原因，除了加快多元业务板块布局和基础设施建设的投入之外，公司也坦言，公司的主要服务对象——电商快件的定价偏低，一定程度上影响了整体毛利率水平。

尤其在今年年初，来自东南亚的快递企业极兔以“以价换量”的策略，快速抢占市场，冲击了电商快递行业原有的竞争格局，还加剧了价格战。为了保住市场份额，老牌快递企业不得不迎战。顺丰7月经营简报显示，当月单票收入为15.96元，同比下滑10.69%，而1月公司的单票收入为17.26元。业内数据显示，7月，除了韵达快递单票收入同比增长1.49%之外，圆通单票收入同比下降6.33%，申通单票收入同比下降7.08%。此外，中通二季度单票收入下降5.9%。中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松在一次内部会议上直言，“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法，既非明智也不可持续。”因此，中通计划退出价格战，但因此二季度市场份额有所下降。

值得注意的是，极兔也加入到此次上调派费中来，但业内人士指出，极兔的派费本来就高于业内水平，“他们本来就在烧钱，本来也没计划短期内盈利，所以这个政策对他们影响不大。”上述人士表示，对于已经盈利，但是微利的企业来说，却是一个不小的挑战。

保障快递员权益需多方合力

在外界对快递公司调整派费，给快递员“涨薪”一片叫好中，快递圈却对此持有观望，而能否保证这0.1元真正进入快递员的钱包里成为关键。而为了确保这笔钱能装进快递员的口袋，中通明确承诺，上涨的派费将直发到派件业务员的掌中通App。此外，全国所有中通网点现有支付业务的派费标准不得下降。而极兔速递总部则将成立快递员权益保障落实稽查小组，网内公布稽查举报联系方式，梳理快递员考核项目及处罚金额标准，最终将快递员的派费收入提高落到实处。

但快递物流信息服务商快递100 CEO雷中南接受记者采访时却表示：“上调派费恐怕无法从根本上解决快递内卷和快递员收入偏差的问题。”他认为，对于很多以加盟体系为主的快递公司而言，调整派费只是“表面让利”，大型电商平台对快递企业的压榨才是根源，而单纯的调整派费无法触及内卷本质。相反，雷中南认为调整派费会进一步挤压承运网点的生存空间，“加盟体系的快递网点为此买单，与不合理的处罚机制相比，快递员收入改善有限。”雷中南说。

就目前的快递员收入现状而言，快递100调研数据显示，超五成的快递员月收入不超过5000元，超八成快递员每月均被各种罚款，因此快递公司“割肉”上涨派费，对快递员收入改善作用有限。雷中南强调，派费上涨是个好兆头，但解决快递行业“内卷”不是一蹴而就的事，需要电商平台、快递企业及加盟网点等多维度保障快递员的权益及收益。

快递物流行业智库ExpressHub预测，2021年中国快递总量有望突破1000亿件，电商件占比仍是大头。雷中南指出，快递行业的低价博弈仍将持续，末端派费的调整并不是快递业绩的主因。未来价格竞争将升维为人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争，快递市场良性发展。

编辑：叶舒筠

佰草集清肌养颜太极泥 http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-4/11305.html