1)汽车旺季将过，基数效应逐步消化：按照乘联会，7月汽车批发量为172万辆，同比降落2.8%，环比降落2.6%；7月批发量196.5万辆热门营销变乱消息热门大变乱，同比降落4.9%，环比降落9.4%消息热门大变乱，得益于2023年旺季逆周期刺激的基数效应逐步消化，朴直证券以为8月汽车同比增加率无望触底消息热门大变乱，厥后金九银10、年末翘尾身分逐步表现，同环比增加率无望同步修复上行

　　1)汽车旺季将过，基数效应逐步消化：按照乘联会，7月汽车批发量为172万辆，同比降落2.8%，环比降落2.6%；7月批发量196.5万辆热门营销变乱消息热门大变乱，同比降落4.9%，环比降落9.4%消息热门大变乱，得益于2023年旺季逆周期刺激的基数效应逐步消化，朴直证券以为8月汽车同比增加率无望触底消息热门大变乱，厥后金九银10、年末翘尾身分逐步表现，同环比增加率无望同步修复上行。

　　3)估值回调充实，板块底部催化可期：停止2024年8月9日，汽车指数PE-TTM已达26.45，比拟年内高点回调6.85%，本钱热门营销变乱、海运热门营销变乱、汇兑消息热门大变乱、价钱战等身分利空连续表现热门营销变乱。后续陪伴底部催化，汽车板块开启修复上行，重点看好国产替换、奢华车、出海、主动驾驶、超跌零部件等标的目的。

　　2)报废换新政策加码，乘用车板块再迎利好：本次以旧换新政策对乘用车热门营销变乱、商用车补助加码、进一步托底汽车消耗市场表示，按照测算，无望提振50万台—100万台年销量表示，无望构造性利好新能源汽车与自立品牌，中低端自立与合伙品牌带来构造性利好热门营销变乱。