“不是在陪客户试驾，就是在去试驾的路上

　　“不是在陪客户试驾，就是在去试驾的路上。”一名新能源品牌贩卖不由感慨，“觉得这个市场在前期不竭积累质变后，客岁终究到了临界点，许多人‘忽然’就开端承受了。”2020年，我国新能源汽车销量是130万辆，市场晚期对2021年的猜测是150万～180万辆

　　前段工夫电动汽车费讯网，日立旗下汽车零部件子公司——日立安斯泰莫被曝出质检违规成绩，该公司认可在刹车和悬架体系的质量检测中存在做弊等违规举动，共触及5．7万起案例中的刹车零部件，和约1000万吊挂部件。并且这一作

　　导｜语2022／01／10进入全新的2022年，三家新权力之间的干系都雅的汽车logo，已然发作不成逆转的变革。不管认可与否，多个维度都充溢着愈发浓重的“炸药味”。记者丨崔力文责编丨曹佳东编纂丨朱锦斌“2021年，我以为李想最舒适，我和李斌都比力艰难

　　关于中国和美国两大市场上存在的召回差别，有哪些？详细缘故原由是甚么？一个汽车品牌，年销百万于传统车企而言不是难事儿。假如把年销百万与新能源品牌挂钩，能够今朝只要特斯拉能行。特斯拉的官方数据，2021年环球托付量93．62万辆，曾经十分靠近100万大关

　　导｜语2022／01／09人糊口着，“吃喝玩乐”才是稳定的主题。记者丨罗超责编丨杜余鑫编纂丨朱锦斌自从客岁7月份都雅的汽车logo，面临愈演愈烈的水银变乱电动汽车费讯网，李想在网上一顿大骂以后，不知是自发讲话不当，仍是公关部分压力太

　　导｜语2022／1／8“去重塑合伙奢华品牌所持久占有中级轿车市场的格式，做一次智能电动车品牌从未有过的测验考试。”记者丨崔力文责编丨杜余鑫编纂丨朱锦斌现在，间隔2021 NIO Day完毕，曾经已往近半个月的工夫

　　导｜语2022／01／09能够，接下来，雷诺在中国还会有2次“失利”。记者丨杨晶责编丨杜余鑫编纂丨朱锦斌变数的时期，世事无常，金杯汽车的一纸通告，将逐步消逝于国人脑海中的雷诺汽车再次推向风口浪尖。通告称，因为供给链干系，华晨雷诺停业重整事项估计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元

　　以下是香橙会研讨院氢能行业周报及点评（0103－0109）。本周是开年第一周，多个触及氢能的计划政策出台，万钢对氢能也给出了重磅定调。第二批燃料电池汽车树模都会群已获批按照中关村氢能财产同盟公家号本周

　　1月7日，丰田汽车社长丰田章男面向部分员工揭晓新年致辞。（图片滥觞：丰田）文｜ 车事小说 无花果继客岁12月14日电动计谋公布会事后，丰田汽车社长丰田章男再次针对丰田汽车将来开展公然辟声。只是这一次场所和受众有所差别，面向的则是丰田部分员工

　　克日，车质网宣布了2021年海内汽车召回排行榜，在经积年度汽车召回总量“三连降”后，2021年海内汽车召回迎来反弹，不管是召回次数仍是召回总量均有较大提拔电动汽车费讯网。跟着海内新冠疫情影响力逐步削弱，经济逐步苏醒，海内汽车召回总量也一改前两年相对低迷的状况，从头回到较高的程度

　　曾经建立5年多的幻想汽车，至今只要幻想ONE一款车在卖，固然环绕它的争媾和质疑不断没停过，但如今来看，它的小日子实在过得挺得劲的。先是拿11月上险量数据，明火执仗地怼了群众。即一款幻想ONE都雅的汽车logo，间接顶群众中大型SUV百口桶的上险量总和

　　导｜语2022／01／08傍边国品牌逐渐进入机能车范畴，谁还会质疑中国汽车没手艺气力？记者丨徐进凯责编丨杜余鑫编纂丨朱锦斌零散疫情、行业缺芯，这是方才已往的2021年汽车圈所面对的最次要困难，虽然说在这

　　克日，收集上流出了极星2打折出卖的信息，顶配车型以至以低至6折的价钱停止出卖。以2020款极星2首发版车型为例，官网售价41．8万元的新车，选配后均打6．2折贩卖，其当选配20寸轮毂后售价42．5万，选配高机能套件后46万

　　导｜语2022／01／07特斯拉承包了整年的消息热门，但关于行业大事，特斯拉只是冰山一角。记者丨邓勇拓责编丨杜余鑫编纂丨朱锦斌2021年，海内汽车市场遭到疫情影响和芯片欠缺的两重窘境，但客岁中国汽车财产迎难而上，克制重重艰难，产销完成稳步增加，充实展示出中国汽车财产壮大开展韧性

　　年销量逾越百万大关、进入百万车企俱乐部，是每个主机厂的胡想。关于一个整车企业来讲，跻身百万俱乐部，意味着企业具有了百万量级汽车的研发设想才能、消费制作才能、产物营销才能和运营办理才能，进入海内汽车行业第一阵营

　　导｜语2022／01／10在打造高端电动车的征途上，创立将来通路的“智能化”和传统制作系统之间的保持不应被割断。记者丨曹佳东责编丨曹佳东编纂丨朱锦斌都说“电动化”是汽车财产迈入重生的独一路子。从群众、戴姆勒接连进入战局都雅的汽车logo，到丰田、本田后知后觉，曾经没有人再对如许的开展标的目的心存质疑

　　特斯拉的车主会介怀本人被保险割韭菜，仍是本人的统统车内举动被监控？苹果公司的市值破了3万亿美圆，马斯克的小我私家身价持续站稳天下首富。这二者之间的深层逻辑共性，有无想过？假如提问，两者做对了甚么，谜底大

　　4年以后的2025年，我们会真耿直面“混动新手艺之年”，面临750万台的将来蓝海，明显丰田曾经做好了筹办。2019年，有人界说2020年会是中国汽车市场EV元年，其时来看，可所以质疑的都雅的汽车logo。不外，即使有着环球疫情／芯片荒等各种身分的影响，终极你我仍然会发明，EV真的来了，以迅猛之势在改动天下

　　文／乐居财经 李姗姗百度贴吧上，有一篇题为《在博郡电动汽车费讯网，间隔2019．11．15至今没有拿到人为的第xxx天》的帖子。最初一次更新是在客岁8月，停更前，吧主只留下一句“HXM，你对得起我们这些海员吗？” “HXM”暗指博郡汽车掌舵人黄希鸣，对此，有网友讥讽称“最初一个钉子也抛却了

　　新能源退潮正在加快，行业挤泡沫的阶段行将降临电动汽车费讯网。好像昔时的同享经济一样，虽然这两年在本钱的鞭策下新能源财产有了很大的前进，估值和逻辑也得以重构，可是比拟于如今的股价，相称一部门企业曾经透支了将来三五年的生长空间，其估值曾经严峻的高估