DS是雪铁龙旗下的高端车型的车名前缀，现在雪铁龙曾经开端筹算把DS开展成一个自力的奢华品牌

　　DS是雪铁龙旗下的高端车型的车名前缀，现在雪铁龙曾经开端筹算把DS开展成一个自力的奢华品牌。在海内，DS一切车型接纳自力的经销渠道和效劳系统，而且今朝曾经推出了DS3、DS4和DS5车型。此外不说，最少价钱上，小型车卖到20多万的DS品牌车型在海内的确是奢华定位了。为了让人们能记着“DS”这个毫不屌丝的嘹亮名字，雪铁龙启用了一个全新的中文名“谛艾仕”。

　　跟着愈来愈多的外洋汽车品牌进入中国，起个有地区特征的中文名就成了十分主要的事。不外，俗语说：“不怕生坏命，最怕改错名”。人们常说姓名的黑白足以影响人生的运气和奇迹成败，实在车名一样云云。明天我们就为各人盘货一下汽车界里那些奇葩的中文名...

　　传统意义上的汽车文明常常都是指品牌的汗青、传承等信息，现在跟着社会的开展潮水的前进，许多厂家也开端热中于给汽车起名，因而汽车定名便开端逐步成了汽车文明里不成短少的一大元素。本文枚举的这些奇葩车名，实在只是冰山一角，另有许多值得我们回味的车名十二种汽车简笔划。固然，我们的讥讽也偶然获咎这些厂家《中国汽车报》，只为博君一笑罢了。

　　上海群众斯柯达官方仍是给出了关于“野帝”这个名字的注释：“野”是视野，是范畴，是特定的空间，是对糊口疆界的开辟；“帝”是掌控，是自大，是对自我的主宰，是进退自在的至真脾气。面临现在各类“XX帝”众多，在汽车起名范畴，斯柯达也算是敢为全国先，做了第一个吃螃蟹的人。

　　LANCER FORTIS是东南三菱专为中国市场研发的一款车型，并取名为风迪思十二种汽车简笔划。因为风迪思和翼神利用了不异的平台，天然也有许多不异的地方，不外在市场定位上却不尽不异。翼神主打年重活动；风迪思则更倾向居家适用。大概是本来“翼神”的名字过分霸气，此次东南三菱想让“风迪思”愈加亲民，不外名字充足奇异，但这倒也不失是一个让人留下深入印象的好办法。

　　看着死敌丰田普锐斯在中国市场的炽热十二种汽车简笔划，本田终究按耐不住《中国汽车报》，将旗下最新款的INSIGHT引入海内，而且还给出了一个极富音乐韵调的中文名：音赛特。不外，不管是从身体仍是动力和混入手艺上，音赛特与普锐斯比拟都有较大差异，再加上入口车的身份，不晓得云云有“洞察力（INSIGHT的中文翻译）”的一个车名可否为本田音赛特的中国之行带来好运。

　　丰田ZELAS的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌次要针对年青人市场，主推时髦、动感、本性的车型。正式进入中国市场后，ZELAS贴上了丰田的车标。本性的表面设想令这款车布满了前卫时髦的滋味十二种汽车简笔划，同时“杰路驰”的中文名从字面意义上（出色、公路、驰骋）也能够看出丰田关于这款双门轿跑车寄与的厚望。

　　凯泽西（Kizashi）是铃木在中国最新推出的一款旗舰车型，也是至今为止唯逐个款B级活动型轿车《中国汽车报》。此前不断在小型车和松散型车市场做得风生水起的铃木终究不由得也要搀和一下中级车范畴，可是云云洋气的一其中文名并没有带给铃木好运，凯泽西销量十分暗澹《中国汽车报》，官方以至一度无统计数据，而从经销商处置解到，这款车售出的数目的确是不计其数。

　　欧宝全新多功用轿车Meriva麦瑞纳，名字来看确实够奇异，不由让人遐想起北京当代瑞纳，而卖（卖）瑞纳终究又是何方崇高？最少从20万阁下的价钱来看，卖掉瑞纳还真买不了这款麦瑞纳。这不，欧宝都退出中国市场了。

　　2008年，在与南汽分离后，菲亚特再次以入口身份进入中国，而且一股脑推出三款车型“博悦（Bravo）、领雅（Linea）和朋多（Grande Punto）”。菲亚特Punto是由设想巨匠乔治亚罗与菲亚特设想中间配合开辟的松散型掀背小车十二种汽车简笔划《中国汽车报》，最早于2005年9月推出。经由过程英文直译过来的Punto到海内酿成了一个十分具有亲和力的名字——朋多，只惋惜车型定位为难品商标召力不强，Punto终极没能阐扬其车名的劣势十二种汽车简笔划，在海内伴侣少得不幸，终极仍是无法退出了中国市场。