车主高师长教师（以下称高高，由于他长得的确高）引见这台车三年运转了十五万千米，三年前上路17万的价钱，家里人有很多是持有差别定见的，他们更偏向于其他品牌的燃油车

　　车主高师长教师（以下称高高，由于他长得的确高）引见这台车三年运转了十五万千米，三年前上路17万的价钱，家里人有很多是持有差别定见的，他们更偏向于其他品牌的燃油车。

　　多功用标的目的盘、中控多媒体等诸多设置，秦对车主的立场确实和老实。许多按键接纳中文提醒，声响接纳12个扬声器（这是高高很喜好的），气囊也多，高高说这车气囊全了，一共有12个。看起来他对这台车还长短常合意的。

　　作为中国品牌领先试水新能源手艺的先导者，比亚迪不管在手艺积聚仍是群主口碑方面都有不错的根底，昨夜小编偶遇比亚迪老秦混动，理解了三年来车主对这台车的观点，对车辆停止了简朴拍摄。

　　自己车辆加快才能就不俗，再碰到喜好加快感的车主，稳稳的趴在地上，包管抓地和操控，才是第一要务，高高捐躯了唯一的温馨度调换宁静，是值得认同的。

　　说到改换避震车网汽车大全，就必需说说座椅，秦的座椅很讲求，不管是材质的拼接，刺绣仍是视觉上的温馨度，都十分不错，看起来就是一座就可以陷下去的觉得汽车大本图片，可是，实践乘坐体验包罗高高小我私家的反应，太硬了汽车大本图片，不只硬，还没有弧度，拷贝是平直的，生硬的，真的不舒适，很累，何谈温馨包裹，这是个需求改良的处所。提及改换避震，高高二次吐槽座椅汽车大本图片，假如座椅好一点，我换了避震也不至于有这么极致的路感。

　　秦和老秦，不异又差别，可是秦终归仍是秦，经济节能（老秦车主高高说在郊区开，只用电，百千米8块钱....），加快尖锐，设置逆天，价钱刻薄。

　　除设置，操控是一台车活的好的精华，关于这个成绩，高高有话说车网汽车大全，他说，加快必定没的说，可是，转向时自信心不敷，源于车身太重，吊挂支持力度不敷，鉴于此，高高换了绞牙避震，换完很好，就是硬梆梆了...

　　除加快，中国品牌在设置上的丰硕是很有引诱力的，特别比亚迪。夜色中，霓虹闪灼车网汽车大全，这是秦能供给的，瓜代的颜色在速率的加持下更有传染了，或许这是比亚迪对速率与热情的解释。

　　不太高高仍是对峙本人的挑选，缘故原由很简朴，他喜好加快快的车，而汽车大本图片，只要秦，惟有秦，能给他想要的。谈起加快，高高脸上的悦色和脚下的行动同步停止，固然，同步的另有这台秦，说假话我刚下高铁，可是就乘坐体验上，在起步加快阶段，觉得是都是静偷偷的就快了起来，飚了起来。

　　关于设置，高高也有分歧意的地方，就是行车记载仪车网汽车大全，高高前期加装的能够记载仪能够显现车速，导航等信息，本来原车的要丰硕，显现尺寸也大的多，基于这个比照，高高分歧意。恩车网汽车大全，比亚迪的设置曾经够高了，不外，的确另有提拔空间。