别的，3月，问界汽车全系托付量到达3.17万辆蔚来汽车有限公司，环比增加50.07%，问界再次逾越幻想蔚来汽车有限公司，成为新权力第一，也进一步加重了幻想汽车的市场所作压力汽车与社会糊口

　　别的，3月，问界汽车全系托付量到达3.17万辆蔚来汽车有限公司，环比增加50.07%，问界再次逾越幻想蔚来汽车有限公司，成为新权力第一，也进一步加重了幻想汽车的市场所作压力汽车与社会糊口。

　　24.98万的幻想L6的上市蔚来汽车有限公司，加上官降，幻想这一波操纵下来，团体销量必定会增加的蔚来汽车有限公司，至于可否到达幻想的市场预期，就交给市场了。

　　不能不说，从销量的角度来看汽车与社会糊口，幻想汽车近期面对着不小的应战。按照乘联会的数据，本年第一季度幻想汽车消费了10.1万辆汽车，但仅售出了8.04万辆，意味着有超越2万辆的库存车还没有贩卖进来。这一数据凸显了幻想汽车在贩卖真个压力。

　　值得留意的是，幻想汽车的贬价并不是简朴的价钱战。它在贬价的同时汽车与社会糊口，还思索到了已提车车主的长处。为2024款幻想L7、L8、L9及MEGA的已提车车主供给现金回馈，留意是现金蔚来汽车有限公司，而不是积分、权益之类的汽车与社会糊口。据幻想老车主供给的截图显现，L系车主现金回馈为1.5-2万，MEGA车主现金回馈为3万元。这一办法不只加强了老车主对品牌的忠实度，更是极猛进步了在消耗者中的好感度和信赖感。

　　在如许的布景下，幻想汽车挑选经由过程贬价来刺激销量，无疑是明智之举。贬价能够在短时间内疾速吸收消耗者，提拔市场份额。关于消耗者来讲，更低的价钱意味着更高的性价比，从而增长了购置的能够性。

　　4月22日，幻想汽车颁布发表对2024款幻想L7幻想L8幻想L9和幻想MEGA四款车型停止官方贬价，降幅在1.8万至3万之间。这间隔2024款幻想L7/L8/L9和幻想MEGA的上市不敷两个月。

　　幻想汽车之以是可以沉着应对贬价和现金回馈带来的压力，仍是得益于其“家底够厚”，停止2023年底，其现金流储蓄到达1036.7亿元。并且，幻想汽车红利才能很超卓，按照幻想汽车公布的财报，2023年其完成了1238.5亿元的营收，净利润到达118.1亿元。这意味着幻想汽车每卖一辆车，净利润高达31382元。云云微弱的红利才能，使得幻想汽车在面对贩卖压力时汽车与社会糊口，有充足的底气经由过程贬价来刺激销量。