为何换电形式会激发争议？由于换电形式是重资产运营形式，而重资产运营形式的最大特性是投资大奏效慢，晚期投建换电站和一样平常运营的本钱都十分高

　　为何换电形式会激发争议？由于换电形式是重资产运营形式，而重资产运营形式的最大特性是投资大奏效慢，晚期投建换电站和一样平常运营的本钱都十分高。李斌在承受媒体采访时流露，一个换电站的建立本钱守旧在300万元以上，以现在蔚来具有的2300座换电站计较，仅仅是建成这些换电站就需求69亿元以上，这还不包罗换电站里的野生本钱收入懂车帝二手车报价。据李斌引见，单唯一名利用换电效劳的用户，蔚来每一年最少要吃亏4000元，以停止11月30日蔚来汽车累计销量431582辆计较，每一年换电形式带来的吃亏或在17.3亿元（如许的精算方法并禁绝确，只是对调电形式本钱的预算）。

　　不外，12月8日工信部的通告显现，蔚来汽车新建纯电动乘用车消费企业的天分还处在公示阶段，还没有正式得到准入。

　　据《界面消息》报导，面临巨额吃亏，不断宣称不会裁人的李斌也无法食言懂车帝二手车报价，11月3日，李斌在全员信中暗示，公司将削减10%阁下的岗亭。人力本钱不断是蔚来的次要收入之一，裁人较着是为了节流本钱。2022年仅在员工薪酬开支方面就高达112亿元。

　　市值不可，营收一样也被幻想大幅反超，2023年上半年（因有未公布三季报，营收比照仅以半年报为准），幻想营收高达474.4亿元，而蔚来为194.5亿元，小鹏为90.9亿元。本年上半年幻想净利润32.23亿元，而蔚来则是净吃亏109.3亿元。

　　幻想10月销量同比翻两番、小鹏同比涨近300%，蔚来增幅固然有60%，却落伍幻想和小鹏。前十个月幻想销量达28.5万辆，是蔚来的2倍不足，小鹏前十月的销量为10.14万辆，但销量增幅较着高于蔚来，“蔚小理”的这一叫法改成“理小蔚”更加贴切。

　　入局最早的蔚来本来是市值最高的一家，为什么在短短2年多的工夫内市值一起走低成为“蔚小理”中垫底的一家？新的起色会让蔚来重返第一梯队吗？

　　蔚来现在已经是海内吃亏较为严峻的车企，其764亿的吃亏额一度冲上热搜，浏览量超越2478万，不只投资者存眷蔚来的吃亏，消耗者一样存眷，消耗者担忧蔚来会不会像威马汽车一样会走上停业之路，蔚来结合开创人、总裁秦力洪回应“开张”质疑，他暗示“蔚来汽车是一家布满生机和潜力的企业，面临市场的应战，我们不会畏缩，更不会倒下。”“蔚来汽车不会开张，也绝无开张的能够。请各人定心肠体验和购置蔚来的汽车。”

　　蔚来2022年财报显现，停止2022年12月31日蔚来共有员工2.68万人，是蔚小理三家中人数最多的。同期小鹏员工总数为1.58万人，幻想员工总数为1.93万人。2022年，蔚来的人均薪酬高达37万元，而上汽团体的人均薪酬不敷18万元，蔚来的人均薪酬是上汽团体人均薪酬的2倍。此中研发职员的均匀薪酬上，蔚来66.7万元，高于小鹏的49.6万元，低于幻想的78.6万，在浩瀚车企中排名第二。

　　作为晚期造车新权力的代表，“蔚小理”中最早进入赛道的蔚来迟迟没有拿到造车天分，只能依托江淮汽车停止代工消费。而幻想早在2018年就经由过程收买力帆汽车的股权拿到了消费天分，小鹏也于2020年经由过程收买广东福迪股权的方法得到消费天分。蔚来反而成为唯逐个家没有自力消费天分的“另类”，在新车销量爬升，追求片面展开换电形式的状况下，蔚来抵消费天分的需求愈加火急。

　　蔚来建立于2014年11月，是“蔚小理”三大造车新权力中进入新能源汽车赛道最早的一家，一度也是“蔚小理”中销量最高的一家。

　　三季度的优良表示动员股价上升，停止12月5日开盘，蔚来股价为7.32美圆，上涨2.38%，仅高于刊行价6.26美圆，比拟顶峰值时的66.99美圆跌幅靠近九成，市值跌去了1007亿美圆，成为“蔚小理”三大造车新权力中市值最低的一家。

　　据财报显现，蔚来第三季度再度吃亏46.29亿元，此前两个季度别离吃亏48.04亿元和61.22亿元，前三季度总计吃亏155.55亿元。据近五年半财报统计，蔚来累计吃亏高达764亿元。2023年1-6月半年就吃亏108亿元群众币，净吃亏率高达56%，上半年蔚来累计销量为5.46万辆，相称于蔚来每卖一辆车亏20万元。三季度托付量5.5万辆，吃亏46.29亿元，每卖一辆车吃亏8.4万元，单车吃亏金额下滑较着。

　　在李斌公布全员信的第二天，蔚来汽车美国地域CEO易盖天流露，因为美国用工本钱太高，原方案在美国3个州思索建厂的蔚来将抛却在美建厂，改成持续在中国消费然后向美国出口。裁人加上抛却在美建厂，泉源或都在蔚来巨额吃亏未实时改变，招致资金左支右绌。

　　幸亏李斌终究不消在换电形式上单打独斗。据《澎拜消息》报导，蔚来和李斌迎来了两位重量级队友，别离为长安汽车董事长朱华荣和吉祥团体董事长李书福，一个有国企布景，一个是本钱运作妙手，单方将经由过程“共投、共建、同享、共运营”形式，联袂打造 “私人车”和“营运车”两大换电尺度系统，加快鞭策车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩展换电收集范围。

　　12月5日，蔚来公布2023年第三季度财报。财报数据显现，蔚来三季度总营收190.7亿元，同比增加46.4%，归母净利润-46.29亿元，吃亏同比扩展11.74%。

　　10月20日，江淮汽车通告称，其拟经由过程公然挂牌方法让渡部门资产易车网官网汽车之家，拟挂牌价为44.98亿元。12月6日，江淮汽车再度公布通告，认可蔚来收买了其相干消费天分。

　　蔚来官网显现其11月销量15959辆，同比增加12.6%。本年前11个月总销量为142026辆，而李斌给蔚来定下的年度贩卖目的是25万辆，今朝仅仅完成一半多一点，想在剩下的1个月内完成11.8万辆的贩卖目的能够性不大。

　　长安汽车是央企，贩卖终端和市场体量都很宏大易车网官网汽车之家，而李书福在本钱运作方面有着丰硕的经历，已经拿下了沃尔沃，近期又主导另外一家新能源汽车品牌极氪赴美上市，两位汽车圈内重量级的人物成为李斌换电形式的新队友，对李斌来讲只是开端，或能迎来更多车企参加换电形式，在抛弃繁重负担之余，其主导的换电形式或迎来逆袭的良机。

　　换电形式或是蔚来新能源汽车行业的支流趋向，但单单依托蔚来一家单打独斗，很难胜利。一是蔚来资金其实不余裕；二是换电形式需求范围化运营，只要完成了范围化效应，才气低落吃亏，以至红利，而从今朝换电形式上来看，短时间内换电形式红利较难完成。

　　据中国经济网报导，12月8日，工信部车辆消费企业信誉信息办理体系公布通告，通告信息显现蔚来出如今“车辆消费企业信誉信息办理体系”中。这则通告意味着卖车六年的蔚来，无望拿下不断想要的消费天分。

　　汽车媒体人张智勇暗示，蔚来消费天分获得有点晚，但对蔚来的品牌会有极大的提拔，“蔚来拿下消费天分，便能得到当局相干补助和碳积分，对低落本钱有很大益处，收买江淮汽车的造车天分，其实不影响和江淮的干系，只是蔚来更有自动权，能够挑选持续代工，也能够本人消费，以至能够跨地域建厂规划。这有助于提拔投资者的自信心。”

　　BT财经数据通查询天眼查显现，本年6月，蔚来再次得到79亿元融资，投资机构为阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings，经由过程定向增发新股和老股让渡的方法向蔚来投资约11亿美圆（折合群众币约79亿元），从侧面或印证蔚来资金其实不余裕，2023年上半年蔚来运营举动的现金流净额为-116亿元，虽然蔚来在上半年现金及现金等价物期末余额另有159.7亿元，但这些钱尚不敷蔚来发一年半的人为。

　　从2022年起幻想的销量开端片面反超蔚来，同时在市值上也逐步反超蔚来。停止12月5日，幻想美股市值为379.9亿美圆，港股市值为2969亿港元；同期蔚来美股市值为123.5亿美圆，港股市值为970.4亿港元；小鹏同期美股市值为143.5亿美圆，港股市值为1133亿港元，蔚来美股市值和港股市值均在“蔚小理”中垫底。其美股市值不敷幻想的三分之一，港股市值一样不敷幻想的三分之一。

　　蔚来的市值不竭下滑或和销量精神萎顿有必然干系，据乘联会公布的10月新能源汽车销量排行中，蔚来以16074辆的销量排名第12位，排名第一的比亚迪销量高达31.1万辆，特斯拉排名第二销量为7.2万辆，和新能源汽车头部企业的销量比拟，蔚来差异垂垂在拉大。此中幻想销量打破4万辆，小鹏销量打破2万辆，就连零跑都以1.8万辆的销量排在蔚来之前。

　　据中国经济网报导，12月8日，产业和信息化部公示了《门路灵活车辆消费企业及产物通告》（第378批），在拟公布新增车辆消费企业清单中，“蔚来汽车科技(安徽)有限公司”鲜明在列，这阐明蔚来或曾经得到自力造车天分。

　　因为蔚来汽车的账面吃亏、运营计谋、消费服从、将来开展等各方面的缘故原由懂车帝二手车报价，蔚来汽车急需得到自力的消费天分，增强抵消费本钱和建造工艺方面的把控才能，提拔造车服从，使得公司能够恒久的运营。行将拿下自力消费天分和换电形式迎来重磅队友，让处在窘迫期的蔚来迎来起色，对将来贩卖和品牌力提拔都带来极大利好，能够说蔚来曾经改变倒霉的场面。

　　李斌全员信中所说裁人10%，也就意味着将要裁人2600人，以2022年均匀薪酬37万计较，一年约莫可以节流人力本钱11亿元，而究竟上该当远远高于这个数字，由于2600人中一样包罗研发职员，这还没有算2023年年薪酬涨幅，守旧估量蔚来在人力本钱的开支或能到达15亿元。财报显现，2023年上半年，蔚来的贩卖本钱、研发、营销普通及行政用度别离为192亿元易车网官网汽车之家、64亿元、53亿元，三项收入合计为309亿元，同比增加20.67%。三季度营销用度36.09亿元，比照客岁同期的27.12亿元，同比猛增33.1%。

　　不只云云，据澎拜消息报导，克日，蔚来换电形式与吉祥和长安汽车告竣协作，换电形式无望加快提高。

　　据《金融界》报导，蔚来为此破费近30亿元。天眼查数据显现，蔚来汽车科技（安徽）有限公司建立于2020年8月，注书籍钱60亿群众币，法定代表人、董事长为秦力洪，由蔚来全资持股。变动记载显现，2023年5月，该公司注书籍钱由30亿群众币增至60亿群众币。

　　蔚来的换电形式不断是蔚来的一大宣扬点，一样也是蔚来吃亏的重灾区。一些投资者对其换电形式其实不看好，在投资者论坛以至有人称“换电形式是伪命题”。