2023年12月，中心经济事情集会指出，对峙稳中求进、以进促稳、先立后破，在转方法、调构造、提质量、增效益上主动朝上进步，不竭稳固稳中向好的根底

　　2023年12月，中心经济事情集会指出，对峙稳中求进、以进促稳、先立后破，在转方法、调构造、提质量、增效益上主动朝上进步，不竭稳固稳中向好的根底。对峙高质量开展和高程度宁静良性互动，以高质量开展增进高程度宁静，以高程度宁静保证高质量开展承平洋汽车网，开展和宁静要静态均衡、相得益彰，把中国式当代化蓝图一步步酿成美妙理想。这为汽车财产开展缔造了新的开展机缘。

　　自2009年起，我国汽车产销持续14年稳居环球第一，2023年汽车产销再立异记载，均达3000万辆级，并且中国品牌乘用车市场份额初次打破50%。这在中国汽车产业开展史上具有新的里程碑意义。同时，在电动化、智能化和网联化布景下，中国汽车财产开展潜力壮大汽车消息，自立品牌将加快减少与跨国车企的综合差异。

　　新能源汽车下乡被写进“中心一号文件”，鞭策着汽车企业主动开辟新时期村落市场。这有益于开释村落市场新能源汽车消耗潜力，片面提高新能源汽车，也有益于指导村落住民绿色出行和增进村落片面复兴。为此，《汽车纵横》2023年7月刊特做“封面故事”《下乡去：让村落市场成汽车消耗新增加极》，停止片面深化报导。

　　2023年1-11月，我国汽车出口441.2万辆，同比增加58.4%，再创汗青新高。此中，传统燃油车出口332万辆，同比增加51.5%；新能源汽车出口109.1万辆，同比增加83.5%。2024中国汽车市场开展猜测峰会上，中国汽车产业协会估计2023年汽车出口480万辆阁下。2023年，我国汽车出口超次日本，首度成为环球第一大汽车出口国，也是新能源汽车第一大出口国承平洋汽车网。我国汽车出口2012年头次超越100万辆，到达105万辆；直至2021年，汽车出口初次超越200万辆，到达201.5万辆；2022年，汽车出口初次超越300万辆，到达311.1万辆。2023年也是我国提出共建“一带一起”建议10周年。“一带一起”为中国车企出海带来新机缘，拓宽了环球化开展门路。为此，《汽车纵横》2023年11月刊特做“封面故事”《车企丝路乘势合理时》，停止深化报导。

　　2023年2月13日，《中共中心 国务院关于做好2023年片面促进村落复兴重点事情的定见》公布。此中提出，“鼓舞有前提的地域展开新能源汽车下乡”。这是新能源汽车下乡初次被写进“中心一号文件”。5月，国度发改委、国度能源局公布《关于放慢促进充电根底设备建立 更好撑持新能源汽车下乡和村落复兴的施行定见》。6月，商务部公布《关于构造展开汽车促消耗举动的告诉》，鞭策适销对路车型下乡；工信部等五部分结合公布《关于展开2023年新能源汽车下乡举动的告诉》。8月，商务部等9部分公布关于印发《县域贸易三年动作方案（2023-2025年）》的告诉。处所当局也出台了新能源汽车下乡相干政策。受相干部委拜托，中国汽车产业协会构造施行新能源汽车下乡系列举动。

　　2023年1-11月，商用车产销别离完成367.1万辆和366.6万辆，同比别离增加25.4%和21.8%，此中客车、货车产销均呈两位数较快增加；商用车出口69.2万辆，同比增加29.8%。而2022年，商用车产销别离完成318.5万辆和330万辆，同比别离降落31.9%和31.2%，此中客车、货车产销同比均呈较快降落；商用车出口58.2万辆，同比增加44.9%。可见，与2022年比拟，2023年商用车市场回暖，产销同比快速增加。作为行业威望构造，2023年3月，中国汽车产业协会在湖北十堰举行了以“应变、求变、谋变共创商用车开展新场面”为主题的首届中国商用车论坛，会聚聪慧、凝集共鸣，配合探究在新情势下商用车财产将来开展前途。

　　在电动化、智能化和网联化布景下，中国车市合伙和自立格式剧变，自立品牌片面兴起，自立手艺逐步输出。2023年10月26日，零跑汽车和Stellantis团体颁布发表创立环球计谋同伴干系，在协作中零跑汽车除卖力整车制作外，还卖力供给智能电入手艺处理计划。12月6日，小鹏汽车通告称，群众汽车投资入股完成，单方在小鹏车型平台、智能座舱和主动驾驶手艺根底上开辟群众品牌电动车。上汽与奥迪公司等也展开新合伙。8月4日，丰田汽车联袂广汽丰田与小马智行建立合伙公司等。别的，合伙车企开端反向输出，如春风本田、广汽本田向欧洲出口，广汽本田反向出口日本等。《汽车纵横》2023年2月刊也特做“封面故事”《合伙车企大变局》汽车消息，停止深化报导。

　　2023年AI大模子发作，展示出壮大的赋能效应，掀起新一轮汽车智能化反动。AI大模子海潮已从狂言语模子转向多模态模子，鞭策完整主动驾驶使用落地。AI大模子将人机交互体验提拔到新高度，成为汽车智能化开展的主要抓手。虽然今朝AI大模子尚不成熟，但它为主动驾驶开展带来有限设想空间。

　　2023年，中国汽车产业迎来70周年。《汽车纵横》2023年9月注销格筹谋“封面故事”《演变：中国汽车产业70年兴起路》，从多方面回忆了中国汽车财产70年与众不同的兴起之路。1953年中国一汽降生，到2023年7月15日建立70周年之际迎来第5577万辆汽车出车。中国一汽是中国汽车产业化的缩影。1953-2023年，中国汽车产业获得了不凡成绩，完成从无到有、从小到大，如今正由汽车大国向汽车强国迈进。2013年汽车销量初次超2000万辆，到2023年到达3000万辆级；新能源汽车销量2013年仅为1.8万辆，到2022年到达688.7万辆，新能源汽车产销持续8年稳居环球第一。

　　价钱战、内卷是2023年中国车市绕不开的热点线 月，特斯拉领先在中国市场贬价，以提拔定单量。3月汽车消息，湖北省推出为期1个月的政企购车补助办法，结合多家车企推出“史上最强购车优惠季”。随后，数十个都会跟进，诸多新能源车企和燃油车企也到场此中。行业支流车企险些都卷入了这场从年头打到年末的价钱战中。比亚迪董事长王传福以为，价钱战或将连续三五年，假如车企将来3-5年没冲上去，能够就没有时机。《汽车纵横》2023年3月刊也特做“封面故事”《抢位战：新能源车市内卷潮起》。

　　2023年12月20日，中国工程院等公布2023环球十大工程成绩及《环球工程前沿2023》陈述，此中包罗ChatGPT。以ChatGPT为代表的天生式野生智能成为环球科技热门，引爆汽车行业AI大模子高潮，车企和科技公司纷繁投入此中。广汽团体公布广汽AI大模子平台，吉祥公布“行业首个全栈自研的全场景AI大模子”，奇瑞、长城、蔚来、小鹏、幻想等车企规划AI大模子“上车”；百度、华为、腾讯、阿里、毫末智行、商汤科技汽车消息、科大讯飞等科技企业公布汽车范畴垂直大模子。

　　中国汽车产业70年荜路蓝缕，从引进、模拟、追逐到引领，完成逾越式开展。中国汽车财产从无到有，再到构建起中国式当代化财产系统，向高质量开展；汽车品牌从无到有、从弱到大、从合伙到自立；从市场换手艺到自立立异、交融开展，从海内逐步走向环球，创始了中国式节拍，走出了中国式程序。中国汽车人用70年绘就出一幅汹涌澎湃的奋进史画卷。

　　当前我国商用车行业进入新一轮调解周期，处于以存量合作为特性的转型晋级枢纽期。2023年商用车市场整体呈回暖态势。中国汽车产业协会估计，2024年商用车销量为420万辆阁下，同比增加5%。面临电动化、智能化和网联化开展态势，商用车行业要依托立异驱动来废除市场合面对的应战，从而掌握新的开展计谋机缘，完成高质量开展。

　　新能源汽车月度产销均超百万辆具有标记性意义。第2000万辆新能源汽车下线，标记着我国新能源汽车在财产化、市场化根底上迈入范围化、环球化的高质量开展新阶段。自1995年第一辆新能源车下线年内我国新能源汽车开展获得了环球注目成绩：产量告竣第一个1000万辆用时15年，而第二个1000万辆仅用了1年零5个月。中国汽车产业协会估计，2024年新能源汽车贩卖1150万辆，同比增加20%。这意味着新能源汽车年销将进入1000万辆级时期。

　　本专题报导共10篇，别离为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度品牌热门”、“十大年度人事情动”、“十大年度金句”、“十大新能源智能网联汽车年度变乱”、“十大年度立异手艺”、“十大年度ESG”、“十大中国汽车环球化年度变乱”、“十大环球汽车行业年度变乱”。明天公布第1篇，敬请存眷。

　　2023年被称为“消耗提振年”。与往年差别，2023年是三年新冠疫情防控转段后第一年，也是“十四五”计划施行后的枢纽一年，不变和增进汽车消耗，成为扩展内需主要抓手。从国度四处所接踵出台的增进汽车消耗利好政策齐发力，撑持扩展新能源汽车消耗，不变燃油汽车消耗，鞭策汽车出口提质增效。综合施策成为确保2023年汽车销量再立异高的主要鞭策力。

　　在补助片面退坡后，新能源汽车市场进入大浪淘沙的白热化合作新阶段。新能源汽车行业各方均在发力，内卷片面加重承平洋汽车网。但今朝除比亚迪、幻想汽车等完成红利外，大大都新能源车企还没有完成红利。车企经由过程价钱战完成以价换量一定是上策，应着眼于持久主义、高质量开展，以代价取胜，如许才有可连续开展将来。

　　2023年中心经济事情集会提出，要不变和扩展传统消耗，提振新能源汽车消耗。从汽车行业而言，从国度四处所连续出台了促消耗系列利好政策。6月，商务部兼顾展开“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消耗季举动。7月，国度发改委等十三个部分结合印发《关于增进汽车消耗的多少步伐》的告诉；还公布了《关于规复和扩展消耗的步伐》，提出优化汽车购置利用办理，扩展新能源汽车消耗。8月，相干部委提出公道增长抵消耗者购置汽车消耗信贷撑持。9月，工信部等七部分结合印发《汽车行业稳增加事情计划（20232024年）》等。

　　2023年是三年新冠疫情防控转段后经济规复开展的一年，我国经济上升向好，当代化财产系统建立获得主动停顿，科技立异完成新的打破，高质量开展踏实促进。我国汽车财产在多重磨练后表示出壮大的韧性、潜力和生机，在稳中求进中获得了超预期的成就。

　　2023年1-11月，我国汽车产销别离完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比别离增加10%和10.8%。12月11日，2024中国汽车市场开展猜测峰会上，中国汽车产业协会估计，我国汽车总销量2023年为3000万辆阁下，2024年为3100万辆阁下。中国汽车市场进入年产销3000万辆级新阶段。同时，2023年1-11月，中国品牌乘用车市场份额到达55.8%，同比提拔6.6%，市场份额创汗青新高。

　　2023年，反向合伙拉开帷幕，反向出口成为新潮水。在这场反向合伙海潮中，中外单方脚色开端交换，合伙单方代价从头定位，呈现新的合伙形式和办法，并带来反向合伙效应。这背后凸显的是中国企业在新能源、智能网联赛道上的引领劣势。中国企业开端输脱手艺和品牌等，这让已经的“手艺换市场”成为已往时汽车消息。自立品牌逐步站起来了。

　　我国汽车出口进入发作式增加新期间，此中新能源汽车成为走向环球的“新手刺”。我国汽车出口量2021年仅次于日本和德国，成为环球第三大汽车出口国；2022年仅次于日本，成为环球第二大汽车出口国；2023年，我国跃升为环球第一大汽车出口国。这标记着中国汽车财产在国际舞台上逐步兴起和汽车品牌综合合作力不竭提拔。中国车企在加快环球化规划，主动融入环球汽车财产链和市场开展系统，这也是建立汽车强国的殊途同归。

　　据中国汽车产业协会数据，2023年11 月，新能源汽车产销别离完成107.4 万辆和102.6万辆，同比别离增加39.2%和30%，市场占据率到达34.5%。这是我国新能源汽车月度产销初次均超越百万辆。1-11 月，新能源汽车产销别离完成842.6 万辆和830.4万辆，同比别离增加34.5%和36.7%，市场占据率到达 30.8%。此前的7月3日，由工信部指点汽车消息，中国汽车产业协会构造施行了“中国汽车品牌向上开展专项动作”出格筹谋当中国新能源汽车第2000万辆在广汽埃安的下线举动。这是中国新能源汽车开展史上又一汗青性时辰。

　　三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来片面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时期、出口初次跃居环球第1、月产销首破双百万辆等，同时内卷加重。以立异驱动为中心的新质消费力成为2023汽车行业和企业开展的新主旋律，当代化汽车财产系统建立不竭推向纵深，之内活泼力为中心的汽车行业变阵蓝图正缓缓睁开。回望2023，《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《变阵2023》“100大”年度盘货大型专题报导。这是《汽车纵横》持续第4年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘货。