在《自立品牌抢了谁的饭碗》中，网友“冯志远”暗示：“汽车行业是一个大型配套型行业，只要从设想、研发、中心零部件的消费制作才能，到前期的用车效劳、保险、零部件供给等环节，都完成打破和前进新能源汽车，才会抢先于世！”　　作为引领汽车行业言论的新媒体，“中国汽车报”微信公号是业内助士发声与思惟碰撞的平台，由群众日报社主管的《中国汽车报》杂志社主理

　　在《自立品牌抢了谁的饭碗》中，网友“冯志远”暗示：“汽车行业是一个大型配套型行业，只要从设想、研发、中心零部件的消费制作才能，到前期的用车效劳、保险、零部件供给等环节，都完成打破和前进新能源汽车，才会抢先于世！”

　　作为引领汽车行业言论的新媒体，“中国汽车报”微信公号是业内助士发声与思惟碰撞的平台，由群众日报社主管的《中国汽车报》杂志社主理。2014年7月开通，今朝具有10万粉丝量，在同类微旌旗灯号中排名抢先。2016年，“中国汽车报”微信公号推送文章的累计浏览数超260万，传布力超越约90%的偕行业运营者。

　　在浙江绍兴车管所的事情职员桑慧琴看来，“中国汽车报”微信公号离她很近。本年头，公号推出《自住万万辆，决胜三四级》一文，对三四线都会的汽车市场停止了深化查询拜访，文中引见了绍兴汽车上派司的状况，并对桑慧琴停止了采访。报导出来后，反应很大，也让桑慧琴以为很镇静。

　　在当代社会数字化与智能化飞速开展确当下，老年人与互联网之间的“数字鸿沟”已成为必需超越的课题。2020年末，工信部正式印发《互联网使用适老化及无停滞革新专项动作计划》。…

　　“走进自立品牌车企系列举动故意义又有情面味。”“甚么时分也构造专家来我们企业考查吧。”系列报导公布后，小编收到了如许的留言。今朝，举动还在持续，将对行业开展阐扬威望影响。

　　权衡一个媒体壮大与否的尺度，是它的专业性。在汽车媒体同质化的明天，更需求对峙本人的代价观汽车图片大选集，以独家、深度引领行业影响力。

　　在严重变乱和深度报导中，“中国汽车报”微信公号展示营业程度和传布力，在一样平常报导中，也得到行业高度承认汽车图片大选集。

　　这是汽车圈的大事，“中国汽车报”微信公号从“授业清华三年”“解惑中国转型期”“传道天下新汽车”等角度，丰硕平面地描写了赵福全的汽车人生。赵福全师长教师看到后，立即从外洋致电作者暗示感激。

　　以开放的心态拥抱新媒体，快速完成全媒体交融，是中国汽车报不断勤奋的标的目的。汽车媒体需求立异，需求变化，不只要在内容方面，更要在心态方面有所改动。“中国汽车报”微信公号对汽车消息的报导，一直秉承“有料新能源汽车、风趣、有温度”的尺度。

　　在《报废车暗盘云云疯狂到底谁之过？》一文中，网友“城乡分离部老田”批评：“‘暗盘’能高价收车，实践是报废车辆代价的一种表现，强迫报废轨制和报废车辆特许运营轨制离开市场纪律，某种水平上加重了报废车市场的乱象。”

　　网友“阳光雨露”方案买车曾经好久了，在汽车论坛、汽车垂直流派网等各网站察看了几个月，也征询了许多伴侣，最初锁定了3款SUV。但“阳光雨露”不断踌躇不定新能源汽车，有一次读到了“中国汽车报”微信公号发的车型剖析文章，终究拿定了主张。

　　许很多多汽车行业的有识之士，存眷着“中国汽车报”微信公号，在得到有代价信息的同时，表达着本人的概念新能源汽车。

　　“微信君，20万元阁下两厢车，求保举。”“……这几款车怎样选？”“自立品牌SUV到底值不值得购置，与合伙品牌差异有多大？”在“中国汽车报”微信公号的留言区，网友提出的相似成绩屡见不鲜，交换愈来愈热络，信任度愈来愈高。

　　2016年9月，“中国汽车报”微信公号公布了《赵福全中选FISITA主席！解惑中国者传道天下》的重磅文章，与网友第一工夫分享了中国自豪。清华大学汽车工程系传授、汽车财产与手艺计谋研讨院院长赵福全胜利中选国际汽车工程师学会结合会（FISITA）2018—2020主席。文章一经推出新能源汽车，疾速在汽车圈刷屏。

　　这些倡议都被“中国汽车报”微信公号采用，表现到更多报导中。在如许的良性互动中，“中国汽车报”微信公号助履行业开展，声音愈来愈嘹亮。（廖杨婧）

　　编者案：近期，互联网使用适老化改形成为言论热门。比拟尚不熟习互联网的白叟，曾经可以纯熟把握互联网使用操纵的老年网民一样面对收集谎言、收集欺骗、虚伪告白等圈套，他们抵抗风险的才能远低于年青网民。…

　　从2014年开端，“中国汽车报”微信公号对“走进自立品牌车企”系列举动，停止了连续深化报导。北汽新能源、福田汽车、江淮汽车等自立品牌车企怎样强大？碰到过哪些艰难？曾经开展到甚么阶段？这些深化一线的查询拜访报导，博得了汽车伴侣圈和圈外伴侣的主动存眷和洽评。

　　在《飞线一族的“百味”充电糊口》中，网友“小煜儿”留言：“一个充电桩的设置汽车图片大选集，暴暴露国度对新能源产物搀扶力度的缺失与不敷。号令相干部分针对民用室第设备建立项目，在立项审批、设想计划中强迫请求装备充电桩。”

　　厂家、消耗者和媒体要共建一个生态圈。“中国汽车报”微信公号期望让专业范畴的常识，获得公道客观公平的传布，让消耗者得到更多实时有用的行业信息，完成各方双赢。