爱卡汽车网主编 石城我本人有亲身的感触感染，由于本年我们在许多营业上还要持续拓展，究竟结果各人也晓得，我2009年加盟爱卡，之前不断是论坛社区为主体，逐渐转型......【全文】　　车问网消息中间总监 沈欣“以报酬中心”不断是SNS社会化媒体的枢纽，也是车问网成立之初持之以恒的中心系统

　　爱卡汽车网主编 石城我本人有亲身的感触感染，由于本年我们在许多营业上还要持续拓展，究竟结果各人也晓得，我2009年加盟爱卡，之前不断是论坛社区为主体，逐渐转型......【全文】

　　车问网消息中间总监 沈欣“以报酬中心”不断是SNS社会化媒体的枢纽，也是车问网成立之初持之以恒的中心系统。我们时辰都在存眷着收集里每个人的举动历程......【全文】

　　车云网开创人兼总编纂 程李究竟结果我的网站还没有上线，在这里有空口说之嫌。从PC互联网时期到挪动互联网时期，媒体、产物形状和用户需求发作了宏大的变革......【全文】

　　优酷网消耗内容总监 马晓波明天是第七次参与这个举动，七年的变革，完整看到了汽车互联网媒体的变革，七年前能够各人还在会商汽车收集媒体在行业中的职位和开展......【全文】

　　新浪网汽车频道、搜狐汽车频道丰田局部车型、网易汽车频道、腾讯汽车频道、凤凰网汽车频道、本网汽车、雅虎汽车、MSN汽车频道、猫扑汽车频道、群众网汽车频道汽车称号大全、新华社汽车频道、和讯网汽车频道、北方网汽车频道汽车称号大全、北方网汽车频道、东方网、千龙网汽车频道、国际在线汽车频道、易车网、爱卡汽车网、网上车市丰田局部车型、汽车之家、车168、承平洋汽车网、选车网、新易在线、车讯网、汽车族网、中广汽车在线糊口播报、CNTV汽车台

　　网上车市总编 邓玺这个论坛是我第二次参与，每次都收获颇丰。上面分离我们网上车市的一些本身的特性，跟各人做一个分享。起首我赞成之前石城说的渠道下沉......【全文】

　　腾讯汽车频道副主编 宫涛我们做汽车媒体，研讨车是必需的活儿，也是我们值得用户来会见、定阅、浏览的安身点。用户看车的举动风俗和需求，是做媒体的根本指引......【全文】

　　网易汽车频道总监 张昊近两年，汽车行业产销增速放缓，汽车营销对互联网汽车媒体更加依靠，各厂商都期望借助互联网的精准、高效汽车称号大全、互动、情势多样等特性......【全文】

　　互动汽车内容部总监 李楠将来的3-5年丰田局部车型，是挪动互联网的大市场，而互联网将退居二线，作为挪动互联网的依托存在于世，而媒体变革在于属性稳定......【全文】

　　网通社开创人兼总编纂 徐翀几年前垂直网站大局蚕食流派网站的市场份额，近两年流派网站的汽车频道接踵履行了“流派网站垂直化”战略停止了猖獗的反攻......【全文】

　　土豆网汽车频道副主编 付英杰2013汽车行业面对“微增加”，而视频行业的“增加”同时也映照到汽车视频的微增加上。网友从本来的风俗从平媒到网媒获打消息路子的风俗......【全文】

　　央视网汽车频道施行总监 李玮我们的汽车媒体，大多该当都对这两件工作感爱好。央视网汽车天然也不破例，但借着本年的这两件工作，不管是让厂商以为负面的315......【全文】

　　慧聪网汽车中间主编 张光强作为天下电子商务类B2B出名网站的慧聪网此中的汽车奇迹部丰田局部车型丰田局部车型，依托其对中国十余年汽车售后市场的深耕细作，会有更恒久的深度开展空间......【全文】

　　北方网汽车营销副总监 陆泽彬当代媒体，不管是以手艺、数据、评测为主的专业媒体，仍是以消息、批评为主的群众流派媒体，让其在鸡蛋里挑出骨头来也并驳诘事......【全文】

　　车问网总司理 修宇微增加是究竟，是媒体和汽车厂家要面临的究竟；而弹性和生机，是对汽车厂家和汽车媒体的请求。实在不管是高增加仍是微增加......【全文】

　　东方网 韩博:发掘潜伏消耗人群在微增加时期发掘潜伏消耗人群这块。历了本世纪以来的黄金十年以后，汽车行业的合作愈来愈剧烈，每一个汽车定单，曾经没有几利润......【全文】

　　MSN网汽车频道主编 崔啸关于微软来说，MESSENGER和skype的兼并是个很正面的动静丰田局部车型汽车称号大全，微软花了85亿美圆收买了skype，次要劣势是在于视频和交换......【全文】

　　凤凰网汽车频道总监 胡津南我演讲的主题叫“怎样打造性感的汽车网站”。我做PPT的时分搜了下百度百科，次要提醒几个枢纽词——本性、吸收、魅力、劣势......【全文】

　　易车总裁 邵京宁这个论坛从兴办至今曾经十一年了，不断长短常好的交换平台，出格是在如今全部社会都很急躁的状况下，更显的不足为奇......【全文】

　　驾临主编 崔卓佳汽车，是人们出行的首选交通东西。从05到12年，中国汽车总量由576万辆，疾速增至2000万辆。在2010年，中国成为环球第一大汽车市场......【全文】

　　搜狐汽车奇迹部总司理 何毅进入2013年，电子商务网站的合作逐步回归理性，视频网站的合作开端进入“巨子”争霸时期，而汽车网站间鏖战热度仍将连续晋级...... 【全文】

　　选车网运营总监 管学军起首说两句话，一是冥顽不化，一个是不晓得本人多大。我的概念是，垂直互联网该当有本人的特性。选车网也就是不断对峙这个概念来做的...... 【全文】

　　北方网汽车频道主编 苏夏北方网作为以天津为中间的地区综合流派网站，所操纵的办法在做精做细的同时，整合地区资本整合媒体公布平台，靠差别的媒体平台去整合......【全文】

　　汽车点评网主编 孙希萌汽车点评有6周岁了。关于人来讲，6年的工夫可让他在性情、风俗上有着绝对的改动，而关于一个汽车网站而言，6年的工夫......【全文】

　　优酷汽车频道副主编 叶友卿回到命题，怎样塑造弹性和生机。各人都承认立异是生机的滥觞，而这些立异无疑只要一个目标，就是满意用户需求，从而连结本身生机......【全文】

　　3G流派网消耗中间总监 陈雄亮起首要感激老伴侣谢卫列大侠和他的团队，十一年来一如继往地筹谋举行支流汽车收集媒体论坛，同时也感激一汽丰田多年来对论坛的鼎力撑持......【全文】

　　一汽丰田公关室总监 马春平明天，我们的主题是“面临微增加，塑造弹性与生机”。起首，说到“微增加”，信赖这两年媒体和我们企业一样，都感应压力在增大...... 【全文】

　　“中国支流汽车收集媒体高层论坛”这其中国财产消息界的传布品牌已跨入第11个年初，它既是中国互联网开展过程中的一个“驿站”......【全文】

　　雅虎汽车频道主编 王禁雅虎汽车频道努力于为环球超越5亿的自力用户供给多元化的收集效劳，2011年被艾瑞征询评为“十大增加速率最快的热点中小细分网站”......【全文】