数据尺度化是经由过程以主机零部件的零件编码尺度系统为根底，对供给商上传的数据停止OE与主机零件编码成立婚配划定规矩库，改动汽后市场上“一个配件多个称号”的各说各话，让每个配件在驾安配平台上具有无独有偶的身份标识

　　数据尺度化是经由过程以主机零部件的零件编码尺度系统为根底，对供给商上传的数据停止OE与主机零件编码成立婚配划定规矩库，改动汽后市场上“一个配件多个称号”的各说各话，让每个配件在驾安配平台上具有无独有偶的身份标识。

　　商品尺度化是将配件品牌尺度与平台配件品格尺度停止一一洗濯与对应，构成了一套笼盖保险理赔各种品格配件的尺度化商品办理系统2一3万微型小汽车，同一了保险公司与驾安配平台供给商间的商品言语，提拔了各主体间的协同服从。

　　基于新能源车险的特性和近况，邦邦汽服正主动规划新能源汽车效劳生态，在新能源理赔风控、新能源动力电池估值检测与收受接管维修等方面都获得了停顿。

　　起首从汽配供给链动手，深耕“保”和“配”两个范畴；其次在部门地域做“保修配”交融的测验考试；最初主动探究新能源理赔、维修连锁和动力电池全性命周期办理等范畴。

　　在查勘定损环节，邦邦汽服研发车险智能理赔项目，经由过程AI和大数据手艺，将智能理赔手艺引擎嵌入理赔职员查勘定损东西；在变乱车配件上，驾安配、邦修配、邦收配等平台曾经笼盖天下，并推出了“邦邦严选”配件产物尺度系统，和“认甄溯源”、“智配ERP”等数字化效劳。

　　宏观来看，在汽配范畴，SKU高达数万万，触及原厂件、品牌件、再制作件等差别品格的供给商，同时原厂数据不敷通明，缺少同一尺度。

　　除此以外，针对终端维修企业，邦邦汽服对他们的代价集合在“全明智快省”几方面，包罗笼盖全车型差别品格的配件、公道的加价率、配件智能婚配2一3万微型小汽车、买卖托付疾速和配件直供等。

　　别的，邦邦汽服逐渐在多个地市引入“主动订价器”形式，削减野生干涉，不只能让询价环节更高效，也能包管各方长处通明，提拔行业团体效劳程度。

　　在谈及邦邦汽服的初志和定位时，邦邦汽服副总司理刘志远的语气十分笃定：“五年来我们的定位不断很明白，就是操纵科技立异与数智驱动深度交融车后财产，成为‘保险生态圈腾讯汽车网官网首页、配件生态圈、维修生态圈的高代价毗连器与赋能器’。”

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　　基于既定的计谋标的目的，邦邦汽服在已往五年工夫，凭仗壮大的保险资本劣势与笼盖天下的后市场高低流整合才能，并使用AI、大数据、物联网、区块链等前沿科技，环绕变乱车保险理赔全链条打造了数字化闭环效劳系统。

　　据引见，邦邦汽服营业范畴已笼盖天下，协作保险企业超越20家，协作供给商达4000余家，协作零部件厂商200余家腾讯汽车网官网首页，低碳修复商超1600余家，损余收受接管商超400家，协作维修企业达40000余家。

　　“从前是偕行的合作，如今正演变为财产链体间的合作，只要优良的财产链高低流企业结成运气与代价配合体，在资本、信息、长处上完成最大协同，才气在变局中连结合作力。”

　　宏观上2一3万微型小汽车，从查勘、定损、报价到核损、核赔、付出等一整套理赔流程，看似十分完好，可是曾经存在了十几年不断没有变革。但是腾讯汽车网官网首页，数字化海潮曾经囊括了各行各业，而且逐步浸透进保险与汽车后市场，也改动了行业的合作格式腾讯汽车网官网首页。

　　在动力电池换修断定与维修效劳环节，邦邦汽服依托“新能源汽车网联数据”、“动力电池厂商手艺信息”等，成立动力电池毁伤诊断模子，分离动力电池换修断定划定规矩，供给动力电池的换修断定倡议，并经由过程整合线下效劳资本，供给动力电池修复效劳系统。

　　刘志远暗示：“在理赔端，新能源车险的赔付率居高不下，除风险特性与燃油车比拟有很大差别外，后市场还没有构成成熟的维修尺度、供给系统和数据支持，也变相推高了维修等环节的本钱2一3万微型小汽车。”

　　“将来，邦邦汽服还将成立新能源配件供给系统与维修连锁效劳系统，连续鞭策保修配财产链体的深度交融。”

　　各种成绩，刘志远总结为一句话：“行业面对的中心成绩就是尺度化成绩，包罗数据尺度化、产物尺度化和效劳尺度化。”

　　与此同时，邦邦汽服还成立了邦盟系统，鞭策产物供给及整合集采，今朝曾经笼盖8个商用车+28个乘用车支流车型品牌，中心成员数打破600家。

　　一方面，邦邦汽服是中国人保孵化的财产互联网平台，有资本和才能去停止行业整合；另外一方面，在车险理赔环节，行业不断存在很多痛点，出格是汽配供给范畴，亟待优化晋级。

　　“我们订定尺度是为了将从货物泉源到终端客户的全流程停止高效的毗连，而不是僵硬地将市场一刀切，这内里包罗数据尺度化和商品尺度化。”

　　据引见，这套尺度办理系统已对接超越3000家供给商的上亿条SKU2一3万微型小汽车，涵盖车品牌300+，完成尺度的配件品牌库，涵盖了汽配市场99%以上的配件品牌。

　　站在维修企业的视角，全部行业持久存在“小、散、乱”的征象，他们面对价钱欠亨明，采购渠道有限、采购本钱高、品格难保证等成绩。

　　刘志远引见，在大数据方面，邦邦汽服依托上亿级的静态配件价钱库，和配件厂家、供给商及时价钱数据，供给了包罗价钱查询效劳、价钱诊断效劳与当地化价钱效劳。

　　差别于传统燃油车，新能源汽车是高度智能化和数字化的，与邦邦汽服在数字化上的规划严密符合，有时机成为邦邦汽服新的增加动力。

　　不外，邦邦汽服其实不会一味寻求买卖额，刘志远暗示：“前几年，汽配平台十分重视并鞭策买卖额；现在2一3万微型小汽车，从国度层面到财产层面，更存眷高质量开展，我们当下的中心事情实践上也是鞭策公司和行业的高质量开展，更多地为客户与行业供给更有代价的产物和效劳。”

　　究竟上，刘志远从更素质的角度对待大情况：“这两个身分加快鞭策了我们的事情，好比疫情鞭策各人从线下走到线上，而车险费改的素质是请求行业提质增效，促停止业的转型晋级。”

　　归根结柢，邦邦汽服秉承的仍是代价共心理念，鞭策财产链高低流的企业从本来的合作干系走向协作共生，配合进步财产链服从，从而完成共赢甚最多赢。

　　“在代价共生的计谋下，邦邦汽服努力于促进财产的深度交融，构建保修配交融生态，在进步财产生态团体服从的根底上完成代价同享。”

　　在车险行业，新能源汽车的保费曾经超越10%，本年总范围将超千亿。毫无疑问，新能源车险是保险公司的“必争之地”。

　　2017年12月，在人保金服、人保财险和浩瀚优良财产本钱的倡议下，邦邦汽服正式建立。建立早期，邦邦汽服将重心放在保险变乱车理赔环节，以变乱件供给为切入点，打造B2b汽配电商平台“驾安配”。

　　别的，邦邦汽服基于“动力电池在线诊断”，成立了动力电池线上估值模子，可在线查询变乱车辆动力电池的残值报价，并可按照体系的估值报价，供给动力电池兜底收受接管伏务。

　　与此同时，中心的“驾安配”平台累计配件报价金额超越1000亿元腾讯汽车网官网首页，买卖额与停业支出等均显现数十倍的增加。

　　在新能源车理赔查勘环节，邦邦汽服依托 “新能源汽车网联数据”、“保险大数据”、“车辆贸易运营平台数据”、“车辆手艺信息”等多维度数据，打造“新能源反狡诈效劳”，经由过程输入VIN码、脱险信息，即可及时查询新能源车辆案件风险陈述，帮助停止新能源汽车运营风险筛查腾讯汽车网官网首页、汗青非本次毛病风险筛查、倒签单风险筛查、案件实在性筛查等事情，有用提拔数字化风险防控才能。

　　五年工夫已往了，汽车后市场阅历了车险费改和疫情打击，新能源汽车迎来高速开展，数字化的历程也更加深化，行业大情况不成等量齐观。

　　因而，站在保险公司的视角，作为链条上最大的“买双方”，邦邦汽服有动力也有才能依托保险资本来鞭策和切入。

　　客观来看，今朝新能源汽车浸透率曾经超越30%，估计到2025年，燃油车存量见顶，十年以后，新能源汽车存量将超越燃油车。