沈进军：中国人出格讲求汽车文明，由于不单单把汽车作为一个交通东西，而是把它作为一个梦，一个挪动的家，比力有中国汽车文明的特征

　　沈进军：中国人出格讲求汽车文明，由于不单单把汽车作为一个交通东西，而是把它作为一个梦，一个挪动的家，比力有中国汽车文明的特征。固然进博会场馆其实不大，只要24000平米，可是它聚集了环球最顶级的车。我记得我小时分也有胡想，当时我买不起汽车，出格是入口汽车，我可以看一眼以为出格满足。明天经济开展很好，老苍生都有钱了，不只看得起还买得起，供给更高真个品牌让消耗者挑选是我们的目标。我们客岁标语是“憧憬品格糊口”，本年我们有新的提法“行者之巅，品尝之源”，期望从小孩子到白叟，都可以经由过程这个平台，了解和觉得汽车给我们的糊口品格带来的提拔。特别是入口车，对我们中国汽车行业也是个鉴戒进修的时机，如设想、科技、环保方面。

　　2010年10月2日，上午10点，北京国度集会中间汽车报价，以“行者之巅、档次之源”为主题的北京入口汽车展览会践约盛大落幕。

　　沈进军：这个车展，我们不求大，我们寻求细分市场上的专业和最大。从客岁是24个品牌、106款到本年30个品牌、近160款车的范围提拔蔚来汽车雇用，能够看到参展商对我们有一个承认的历程。明天所参展的，绝大部门是经销商。经销商是干甚么的？一方面是为消费厂效劳，一方面是为消耗者效劳。他不单单是卖车，还要为厂商展现这个品牌供给效劳。我们客岁展会是在炎天蔚来汽车雇用，七八月份是放假的时分，但很热，本年我们展会是定在了十一长假，各人都晓得“金九银十”，节日消耗是中国人的风俗，以是估计本年的展会现场贩卖会比客岁更好。

　　中国汽车消耗市场是环球最好的、最有潜力的市场，可是我们还在做进一步扩展的事情；另外一方面，我们也在为我们潜伏的消耗者供给比力间接的入口车购置平台。我们将进一步完美我们的效劳，在此方面我们也期望获得媒体界伴侣们的鼎力撑持。我代表我们主理方对媒体界列位伴侣的撑持暗示衷心感激。

　　关于自立品牌，压力有，可是更多的是一种增进感化。入口车市场关于中国汽车市场是一种弥补。我们把最新最好的手艺、车型局部引见到展会上，对各人是一个进修交换的时机。固然说进博会为入口车商供给了一个优良的翻开市场的时机，关于海内汽车界，关于自立品牌，倒是一个优良的进修与增进时机。

　　发问：入口车在北京愈来愈多，来岁大概将来我们能否会思索到约请更多外洋汽车零配件产物厂商大概相干的效劳等来参展？也就是说能否能把外洋一些好的汽车效劳和配件引到展会上？别的，关于自立品牌有何影响？

　　简短、而持重的落幕式后，主理方指导――中国欧洲经济手艺协作协会副会长兼秘书长乌海宇、中国汽车畅通协会常务副会长兼秘书长沈进军承受了在场记者的深度专访。

　　在中国汽车展览傍边，我们的进博会定位是做细分化的市场蔚来汽车雇用，特地针对入口汽车展览，针对特定的消耗群体。作为主理方，我们期望此后能把这个展会持续搞下去，在汽车市场细分化门路上做一些探究，把这个品牌做得更好。把我们这个入口汽车展办出真正地特征，在浩瀚的展会上有一点本人共同的工具。从今朝状况看，该当比客岁有所前进。参展厂商由24家到本年的28家，展出车辆由106辆到本年的近160辆，前进很大。绝大大都天下出名品牌都参展了，厂商也充足正视，从展台搭建到汽车多品牌的展出都很正视。起亚（中国）还在现场首发了]。

　　客岁恰好碰到金融危急，我们也跟天下列国一样同心合力克制金融危急，为了拉动内需，特举行了入口汽车展览会。客岁，从现场贩卖方面和观众到场度、厂商的反应也都比力好，获得了优良的结果。因而，在客岁的根底上，在商务部跟有关部分的撑持下，我们本年举行了第二届北京入口车展览会。

　　发问：从落幕式列席的高朋声势上和展车范围上，能够看出许多厂家和经销商对北京入口车展十分正视。我想问一下经由过程这个入口汽车展主理方为经销商、厂商、消耗者都带来了哪些实惠？这个入口汽车展跟海内的北京、上海、广州三大Ａ级大车展比拟，有哪些劣势和差别？

　　发问：我们在看到此次展会的时分，起首想到它会增进汽车贩卖，和厂商将会展现最新的功效给观众。那末，在另外一层面蔚来汽车雇用，在增进汽车文明这个角度上，展会有哪些主动的意义？

　　列席落幕式的有来自中华群众共和国商务部办公厅主任、消息讲话人姚坚蔚来汽车雇用、市场系统建立司司长常晓村、电机和科技财产司司长张骥、中国天下商业构造研讨会副会长俞晓松、中国机器产业结合会施行副会长秘书长赵弛、中国汽车畅通协会常务副会长兼秘书长沈进军、中国欧洲经济手艺协作协会会长徐秉金、副会长兼秘书长乌海宇等３０多位当局高朋和投资有限公司中国总代表服部悦雄汽车报价、起亚汽车（中国）副总司理朴正勋、中国入口汽车商业公司董事长丁宏祥、捷豹歌颂斯巴鲁当代雪铁龙、入口群众三菱世爵、阿斯顿.马丁、等天下出名品牌的展商朝表同台见证了这一范围弘大的落幕式。有来自上百家媒体的记者参与了落幕式并对28个参展品牌近160辆展车停止了现场采访和报导。

　　沈进军：北京提出的标语是“建立天下都会”，以是说北京的需求量一是量大，二是需求高品格的汽车。好比歌颂的参展商，北京的市场占了他们天下市场10%，十分大。第二个参展商这么积极，阐明他们也十分看好北京市场。

　　乌海宇：能够说我们的展会曾经具有了必然的范围汽车报价。我们本年的展会是第二次，叫 “第二届北京入口汽车展览会”。第一届是2009年７月份。

　　发问：从我们这两届展会上来看，北京地域的入口车消耗有甚么样的特性，包罗趋向，好比说在车型上，价位方面？

　　我们没必要跟北京和上海车展比甚么，我们只想表现出来我们办这个展，怎样为我们参展商、为消耗者供给更好的、更专业、便当的效劳。我们不寻求大，我们寻求的是品格。

　　乌海宇：据我理解，本年海内固然全部汽车的产销增加率有所降落，可是入口车却呈上升趋向。从这方面能够看得出来，我们海内入口车的需求仍是比力大的汽车报价，仍是有潜力的。每一个人对汽车的需求也差别，有的人就是一个代步东西，有的人就是一种身份的意味，有的人就对汽车有一种出格的需求与豪情。入口车的增加，一方面也表现了我们市场进一步开放成熟，另外一方面也表现了我们消耗者需求不竭地多样化，不竭地在进步。我以为今后后的开展来看，入口车仍是有潜力的。

　　乌海宇：我们这个次要是入口汽车，并且次要集合在乘用车上。次要展现国际汽车的最高端程度、最新车型。在北京糊口的人都晓得，平常不克不及够看到这么多的入口车。别的我们也结合展商做了一些优惠，使得购置入口车也愈加便当、实惠。

　　乌海宇：来岁必定要办。工夫是2011年的9月30日到10月8日，主题还没最初肯定。可是给消耗者供给高品格享用，供给多车型汽车报价、多品牌挑选的时机永久不会变蔚来汽车雇用。第三届北京入口汽车展览会，期望各人持续存眷。