跟着电池级碳酸锂等次要原质料价钱的下跌途虎养车logo，新能源汽车企业得以低落消费本钱，到2023年末，电池级碳酸锂的价钱团体跌幅到达了80%阁下，按照测算途虎养车logo，碳酸锂价钱每低落10万元/吨，意味着每度动力电池的制作本钱可削减50元

　　跟着电池级碳酸锂等次要原质料价钱的下跌途虎养车logo，新能源汽车企业得以低落消费本钱，到2023年末，电池级碳酸锂的价钱团体跌幅到达了80%阁下，按照测算途虎养车logo，碳酸锂价钱每低落10万元/吨，意味着每度动力电池的制作本钱可削减50元。以80kWh电池为例，停止客岁底，动力电池消费本钱已低落约2万元，刚好相称于新能源汽车客岁均匀贬价幅度。

　　按照乘联会公布的数据，2023年我国乘用车市场的总销量到达2170.3万辆，与客岁同期比拟，同比增加5.6%。虽然各大汽车制作商在已往的一年中纷繁参加了价钱战途虎养车logo，但市场的销量增加速率并未到达预期目的。24年春节刚过，比亚迪领先打响了新能源车贬价的第一枪，光彩版车型的推出让价钱战愈演愈烈。

　　按照当前的行业开展状况和本钱端身分综合考量来看，2024年海内车市的价钱战将进一步加重，不外参考碳酸锂8万相对底部的价钱地位，估计本年各大车企的降幅都不会太大，因而关于想要挑选10-15万新能源车的等等党而言，今朝的价钱值得动手，不外假如你想购置一些售价较高的中高端车型，价钱层面大概还会调降。

　　步入2024年，电池级碳酸锂价钱一样显现出连续下跌态势，停止今朝已跌破10万元/吨大关，到达最低点。有专家以至猜测当代汽车团体官网，将来碳酸锂价钱无望进一步降至8万元/吨以下，春节事后的比亚迪领先贬价，进一步加重了新能源汽车市场的价钱战。跟着更多车企的参加，新能源汽车价钱不竭低落，使得“油电同价”的标语改变为“电比油低”途虎养车logo。虽然不到8万元的新能源轿车对传统燃油家轿形成了宏大打击，但思索到碳酸锂价钱的底部，将来其实不太能够呈现白菜价的新能源车型。

　　车企之间睁开价钱合作的次要念头是为了提拔市场所作力，而低落消费本钱使得企业可以以更具合作力的价钱投放产物，进而吸收更多消耗者。在纯电动汽车范畴，动力电池本钱占有较大比例，因而，掌握动力电池本钱成为低落消费本钱的中心。此前备受存眷的小米SU7接纳宁德时期电池当代汽车团体官网、三元锂质料和100度电池的组合，使得订价没法低于20万元。因而可知当代汽车团体官网，汽车制作商之间的价钱合作，本质上是对动力电池本钱掌握才能的表现。

　　一样是2月19日，长安启源也颁布发表将其旗下车型启源A05的售价低落至7.89万元起，该车型的官方指点价原为8.99万元起。同时，哪吒汽车也于同日宣布多款主力车型的贬价计划，哪吒X全系贬价2.2万元，哪吒AYA全系贬价8000元，哪吒S全系贬价5000元。因而可知，此次因电池本钱降落激发的价钱战曾经燃起了硝烟。

　　除电池价钱降落带来消费本钱低落以外途虎养车logo，车企还可经由过程模块化的研发战略在必然水平上低落了本钱。一款车型的研发用度高达数亿元，跟着销量的逐渐爬升，团体研发用度会逐渐分摊到每辆车上，因而车型销量越大，每辆车所分管的牢固本钱就越低当代汽车团体官网，从而进步了利润空间。这也是比年来部门车型从售价十三四万元降至七八万元的枢纽缘故原由。

　　放眼当前的海内车市，在比亚迪打响第一枪后亦有多家品牌疾速跟进，此中上汽通用五菱主动呼应市场变革，于2月19日宣布旗下五菱星光150km进阶版插混轿车售价调解计划，起售价从本来的10.58万元降至9.98万元当代汽车团体官网，降幅为6000元。