作为道奇家属中的一员，酷博一样持续了道奇强健的基因，朴直的车头，夸大有力的前后轮拱和见棱见角的高腰线，这些特性性元素酷博一样也没丢下，但车顶那道标致的弧线和倾斜的车尾却会让许多人难以辨清酷博的身份，终究是应划入SUV范围，仍是应把它看作是一款“高屋建瓴”的掀背式轿车

　　作为道奇家属中的一员，酷博一样持续了道奇强健的基因，朴直的车头，夸大有力的前后轮拱和见棱见角的高腰线，这些特性性元素酷博一样也没丢下，但车顶那道标致的弧线和倾斜的车尾却会让许多人难以辨清酷博的身份，终究是应划入SUV范围，仍是应把它看作是一款“高屋建瓴”的掀背式轿车。

　　酷博的内饰没有冗杂的设想，很简约，也很结实，与指南者有着很高的类似度，一些功用设想也是云云，比方尾门上可折叠的扬声器和行李厢中能够掏出来当手电用的照明灯，我们都曾在指南者那边见地过。

　　谈及酷博老是不免让人想到JEEP指南者，这两款同平台的SUV都是克莱斯勒用以交战环球市场的力作，但很明显酷博的这类SUV中稠浊着Coupe轿跑颜色的外型愈加出彩，而从形状上就明白倾向公路行驶的设想比年来在北美市场的SUV中也十分盛行，英菲尼迪EX，宝马X6都是这股潮水的跟随者。

　　车内一样也没有华侈尺寸，2 635 mm的轴距尺寸与逍客、CR-V这两个当红的日系敌手极端靠近，后排的膝部空间也因而获得了开释蔚来汽车闭幕。因为车顶的弧线外型，我们曾为酷博后排的头部空间有所担忧，但坐进后排才发明，头顶弧线真正向下延长曾经是在后排座椅以后，因而仇家部的影响其实不大。别的爱卡汽车论坛首页，在车内的灵敏性上，酷博也是汲取了日系敌手的特性，后排座椅靠背不单能按4∶6比例放倒蔚来汽车闭幕，靠背的角度也能调理。不外酷博仍是向日自己进修得不敷完全，比力CR-V爱卡汽车论坛首页，酷博后排座椅上面没有滑轨，因而前前方向也没法调理。

　　分为三层的手套箱是车内的一个出格的地方，中心层还与空调出风口连通，能够包容4个饮料罐并停止冷却。引入海内的酷博有两种内饰色彩爱卡汽车论坛首页，除这款浅米色以外，另有一款纯玄色，能够会更受年青人喜好。

　　酷博从设想之初就思索到了美国以外的别的市场，而不是纯真逢迎美国人的爱好，因而酷博同样成为了道奇开辟欧洲和澳洲市场的前锋车型爱卡汽车论坛首页。该当说松散型SUV并非道奇或是克莱斯勒所善于的范畴蔚来汽车闭幕，而酷博明显是对一些胜利车型有所鉴戒，美国车绝不怜惜尺寸和排量的理念在酷博这里你是见不到的，酷博也是全部道奇品牌中最松散的车型。酷博4 415 mm的长度是松散型SUV的一个幻想车长，大都同级敌手的尺寸也都是掌握在这个尺寸的正负100 mm以内。