全新群众帕萨特Pro给我的印象，一方面是时髦与科技感，另外一方面是后排的奢华感，两个方面都是针对中国消耗者的需求而设想

　　全新群众帕萨特Pro给我的印象，一方面是时髦与科技感，另外一方面是后排的奢华感，两个方面都是针对中国消耗者的需求而设想。

　　而愈加开放的形态，成为群众当下可以快速转型的新思绪。智能座舱与智驾方面，与中科创达、地平线、大疆睁开协作，新能源层面与上汽、小鹏睁开协作。中外股东单方的协作将不再是简朴的手艺引进，而是资本同享、互利双赢。在新的群众速率下，到2030年，群众将在华推出约35款智能新车型，笼盖一切动力范例和相干细分市场，进一步强化产物矩阵。而成都车展所展现的群众帕萨特Pro只是序幕的开端。

　　全部车身侧面仍然是帕萨特典范的车身比例，细长的车身，超长的后门和后备厢，它仍旧是一款专注后排商务出行的车型。全新帕萨特Pro长宽高别离为5006/1850/1489mm，轴距2871mm，比拟现款车型，车长增长58mm，车宽增长14mm，车高增长20mm，轴距连结稳定，空间必定是更大了。

　　上一代国产X3的后排空间表示其实不幻想，以至后排空间不及国产X1 Li汽车商标logo，此次国产加长后，后排空间相称可观。前排座椅靠背以至还特地去逢迎后排的腿部空间而设想，后排座椅针对性的设想了加长的腿托，可以供给更好的腿部支持，同时头枕增长了靠垫。官方暗示，全新宝马X3长轴距版特地针对中国消耗者将后排座椅倾角增大，坐垫增厚、增加，并在后排中心扶手供给无线充电板。

　　前排也一样奢华，充实思索到年青消耗者对前排的需求。主驾座椅影象、标的目的盘加热、前排座椅加热、透风、推拿一样都没缺席，前排中心装备了15英寸的悬浮式中控屏，2K高清分辩率，搭载高通骁龙8155芯片，固然车机的体验感触感染上仍旧没有中国品牌那末有初级感，可是它撑持CarPlay、CarLife、HiCar等多种车机互联，和车载腾讯生态等，适用属性其实不差。同时，副驾还供给一个11.6英寸的文娱屏，撑持手势掌握，满意远程游览副驾搭客的文娱需求。驾驶员除具有10.3英寸的全液晶仪表盘外，还具有w-HUD平视显现体系，展现车速、导航、驾驶帮助、雪天形式、正告等信息。同时，液晶仪表盘也能够完成AR实景导航。

　　全新帕萨特Pro还搭载了IQ.Pilot智驾体系，这是由大疆研发的一套体系，能够完成拨杆变道（经由过程打转向灯主动变道），智能避障（辨认锥桶、潮汐车道），主动跟车，并能够完成主动停车和影象停车。

　　需求出格阐明的是，本次成都车展上，全新宝马X3长轴距版并未完整公然，对公家还仅限于表面展现。汽车之家有幸翻开车门看到了全新宝马X3长轴距版车内的状况，不外，车机体系仍旧还没法体验，也不让上车乘坐，仅限于站在车表面赏内饰。

　　宝马中国研发团队今朝有超越3000名各范畴专家正与德国团队一同停止宝马新世代车型的研发，并充实思索了中国用户的定见，以充实满意中国用户对将来出行体验的需求。面向中国消耗者，新世代车型的数字化体验枢纽范畴，一样由中国研发团队与慕尼黑团队配合设想。在智驾方面，中国研发团队已开端新世代车型搭载的L2和L3主动驾驶功用的外乡化研发与测试。在智能制作范畴，AI手艺在沈阳消费基地被普遍利用，今朝已上线月，宝马对沈阳消费基地增长投资200亿元群众币。此次成都车展上首发的全新宝马X3长轴距版，一样是深化交融中国消耗者需求的产物。

　　比力荣幸的是，宝马展台上我碰到了宝马X3的产物司理，也和她聊了聊全新宝马X3长轴距版此次国产到底做了哪些中国式立异。言谈中能够感遭到，此次宝马X3的中国式立异远超之前的产物，而且特地针对中国消耗者的需求量身定制，一切细节都看上去都很存心。这位产物司理还表示出谦虚的立场，希冀听到客观的评价，为后续产物供给提拔计划。

　　近几年，群众不断在勤奋顺应中国市场的变革，并主动逢迎中国消耗者的新需求，跟上新能源化、智能化的脚步。群众高层在多个公收场合表达了“在中国，为中国”的决计，虽然转型总会碰到波折汽车商标logo，可是只需勤奋人车糊口理念，总会有成果。

　　不管宝马，仍是群众，全新的产物都有逾越式的前进，充实展示出史无前例的中国式立异。而这只是两个品牌变化的开端，接下来，伴跟着宝马新世代车型的推出，和群众安徽针对中国市场定制车型的推出，两个品牌的中国化之路将进一步闪现。（文/汽车之家 秦超）

　　印象最深的是全新帕萨特Pro的后排，在前排能够坐进1米8身高的驾驶者，后排仍旧有夸大的腿部空间，推翻你对中型车的认知。并且这一次群众对后排的设想也很存心，第二排座椅能够电动调理靠背角度，座椅有加热、透风、推拿功用，有头枕声响（全车16扬声器哈曼卡顿声响），第二排设置隐私遮阳帘，副驾座椅供给老板键，云感座椅内部增长10mm海绵添补，愈加柔嫩。第二排的设置，除冰箱与后排屏幕之外，不输如今华为系车型的后排。别的，全新帕萨特Pro的后备厢空间也充足欣喜，特别是它的纵向高度与进深，远超传统的轿车人车糊口理念。

　　作为一个奢华品牌，必需有超前的思想与手艺气力，才气真正在环球站住脚，奢华品牌要做的是引领时期，而不是跟从时期。而当基于Neue Klasse平台打造的新世代车型推出之时，宝马将会实如今同平生产线上消费燃油车、混动车、电动车。

　　全新宝马X3长轴距版处理了这些成绩，在我看来，这台车不管表面与内饰都愈加精美了。以至光车头就有许多文章，产物司理给我报告了此中的细节。全新宝马X3长轴距版的车头接纳半封锁的中网设想，这不只完善处理了之前内部构件外露的成绩，还展现了宝马全新中网的设想言语。在这个半封锁的构造中，还集成了摄像头、雷达等电子元器件。同时，策动机盖上的每条筋线，都能够与中网上的线条相连。产物司理还暗示，策动机盖的边线做了躲藏式设想，假如你从上往下看，很好看到这些漏洞。很难设想，宝马曾经开端抠云云细的细节了，为了消耗者宝马正在勤奋改动。共同上大灯，全部前脸熟习而又生疏，你能一眼认出它是宝马，可是曾经不再是你熟习的谁人宝马了，它真的变革很大。

　　[汽车之家资讯]“家在中国”是宝马在中国的开展标语，它意味着宝马要读懂中国、了解中国、扎根中国；有着不异开展理念的群众团体，标语也是“在中国，为中国”，展示出群众要为中国变化的决计。2024年景都车展上，两大品牌都带来了各自的全新产物人车糊口理念，比拟于已往，确实有着日新月异的变革，以至是让人冷艳的表示。此次我们在成都车展上近间隔体验到了新产物，并与展台的事情职员聊了聊，更深化地领会到外洋品牌的中国式立异。

　　当合作敌手纷繁尽力拥抱电动化时期，并公然燃油车退出的工夫表，以至有的燃油车不再有新的手艺迭代时，宝马却并没有订定响应的方案，仍然对燃油车市场十分正视。宝马团体董事长齐普策暗示，“假如只存在一种动力挑选，将是一件伤害的工作。环球有12亿辆燃油车，让这些车辆在一夜之间从门路上消逝是分歧逻辑的。”

　　群众在中国仍旧接纳燃油车、新能源车齐头并进的战略，在燃油时期，群众在手艺层面上的抢先，使得他们在研发层面上一直是闭门研发的思绪，可是在新能源和智能时期到来之时，这并非群众的刚强，这一方法办法遭到了限制，产物也不竭遭到质疑。

　　虽然宝马全新的设想变得愈加精美，但它一直没有遗忘以驾驶者为中间的理念，这是宝马品牌的魂灵地点。看到有着活动感的标的目的盘，你仍旧会有操作把持它的激动。大概气氛灯会局部变红，让你血脉喷张。全新宝马X3长轴距版仍然会搭载那套熟习的B48B20系列策动机，可是策动机功率有所优化，30L xDrive搭载2.0T涡轮增压策动机，最大功率258马力（190千瓦），共同8速手自一体变速器与BMW xDrive智能全轮驱动体系，即使车辆加长，在第九代横向动力学办理体系与ARB-X防滑不变掌握体系的共同下，曲折迂回的公路仍旧能够沉着应对，带来驾驶兴趣。据悉，全新宝马X3长轴距版将在2025年第一季度托付，托付前我们等待经由过程试驾给各人带来愈加间接的感观体验。

　　内饰带来的欣喜更大，中控台、前后车门活动的气氛灯让人长远一亮，这是图片所没法表达的，它会不竭地变更，并且配色很讲求，接纳的是互补色，包管美感。全景星轨天幕也是中国专属的设想，进一步强化了细节之美。内饰的每个细节也都能展示出精美感，这是上一代X3完整不具有的，这类精美并非传统意义上精雕细琢的豪华，也不是千篇一概的设想气势派头，而是布满时髦感、本性的展示。好比一个简朴的无线充电面板，它的外边框有气氛灯，内部则是潮水的不划定规矩图案设想，另有不划定规矩的边框，这是之前在任何车型上都未曾有的设想，一样的例子还出如今车门把手、水晶排挡、后排空调出风口等地区。

　　成都车展虽然并非中国最大的车展之一，但成都是中国汽车保有量最大的都会，而且成都在中国西部有着很大的影响力，宝马和群众深知这一市场的主要性，并在车展上推出了多款全新重磅车型，足以看出两个品牌关于海内市场的正视，不会错过任何一个展现时机。

　　在现场我也征询了群众展台的贩卖，他暗示全新帕萨特Pro会与现款帕萨特同堂贩卖，因而订价上必定要比现款帕萨特更贵，我推测它的起售价会超越20万元。贩卖也证明，后续帕萨特会有更初级的四座版车型推出。此前工信部申报图里帕萨特EXECUTIVE曾经呈现，从后窗能够明晰地看到这款车后排将会具有愈加奢华的两个座椅，最少它的头枕较着比现款车型更宽，我推测它能够会接纳MPV车型的那种奢华自力座椅。因而，全新帕萨特能够后续另有大招，究竟结果上汽群众在中国式立异方面有更丰硕的经历，将来将构成帕萨特、帕萨特Pro、帕萨特EXECUTIVE的产物阵营，价钱笼盖更广，满意多重需求。

　　宝马团体设想初级副总裁霍伊顿克暗示，“宝马X3长轴距版与尺度轴距版的设想是同步停止的，从项目早期便开端融入中国消耗者的需求，这确保了中国市场的主要性在设想中获得了充实的表现。我们的目的是在传承宝马典范设想的根底上，重视简约而有力的表达，去繁就简，但不失细节。经由过程对典范比例和线条的从头解释，使得全新一代X3在视觉上仍然具有BMW独占的辨识度，同时符合中国消耗者对奢华感和当代感的两重需求。”这必然水平上，确保了宝马X3长轴距版的设想是原汁原味的，而不是由于前期再改进，毁坏了整车的设想理念。

　　全新宝马X3长轴距版也变得更精美了，上一代宝马X3在看不到的处所很存心，可是却无视了一些直观感触感染，在细节层面与奔跑有很大差别，好比在前格栅内部，你会看到相称较着的支持框架构造，固然能够这一设想被一些车迷津津有味，但并不是一切人都能承受，究竟结果宝马X3仍旧是一款群众消耗产物，而不像M系列那样属于小众消耗产物。内饰一样少了一些感情元素，过于夸大活动属性，很难于奔跑去对抗汽车商标logo，特别关于中国消耗者而言，这是减分项。宝马X1能够用同级别稀有的空间宝贝博得中国消耗者，但上代宝马X3不只没有空间劣势，也没有充足的奢华感，销量上减色于奔跑GLC（好比近半年宝马X3贩卖了51665台，奔跑GLC贩卖了74119台）。

　　在各人印象里，帕萨特只要一种色彩，就是玄色。可是成都车展上展出的帕萨特Pro有淡紫色和浅蓝色，这两种色彩以至在已往的群众车型里也是不常见的，斗胆的用色充实证实全新帕萨特Pro要打破各人的印象。

　　中国市场是宝马的中心，齐普策曾暗示，“中国事将来之地点，也是宝马团体环球最大市场。我们在中国的连续胜利离不开我们在华脚印的不竭增加和开展。”宝马团体大中华区总裁兼首席施行官高翔谈到，“我们用30年的工夫证实了，‘家在中国’不单单是一句标语，它意味着读懂中国、了解中国、扎根中国。”将来宝马在中国推出的每个产物，都将更有针对性。

　　内饰的用色也一样斗胆，蓝白相间的配色，生怕是已往你想都不敢想的。气氛灯也没出缺席，撑持30种色彩，并能够设置舒缓、愉悦、畅爽、热忱、安好5种预设形式。

　　全新帕萨特Pro星空版车型接纳了完整黑化的活动气势派头设想，并利用低风阻轮圈，此次它没有叫R-Line版本，而是有了更接地气的中文名——星空版。而商务风的车型也获得了保存，叫前锋版，前脸是镀铬中网，多条辐的镀铬轮圈，很有初级感，以至让我遐想到昔时搭载V6策动机的旗舰级帕萨特。

　　总的来讲，全新宝马X3长轴距版会找到之前宝马电动车上的一些立异设想，好比之前iX的前脸及中控台设想，可是它又在此根底上全新设想，不竭打破。

　　全新宝马X3长轴距版最大的亮点莫过于加长，新车的长宽高别离为4865/1920/1664mm，轴距比尺度轴距版增长了110mm，到达了2975mm，与尺度轴距版宝马X5连结分歧。比拟于现款宝马X3，全新宝马X3长轴距版车长增长了128mm，车宽增长29mm，车上下落25mm，轴距增长111mm。

　　谈到帕萨特，各人必然都有呆板的印象，在中国事尺度的商务欢迎用车，不会丰年轻人开着帕萨特与女伴侣去约会，但全新帕萨特Pro仿佛要改动这类呆板的印象。

　　动力上，全新帕萨特Pro仍然搭载第三代EA888高功率2.0T涡轮增压策动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，0-100km/h加快7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km，与之婚配的是DQ381 DSG七速湿式双聚散变速箱。动力层面仍然是我们熟习的那套体系，与上代帕萨特高配车型连结分歧。

　　智能化层面，全新曲面双联屏必然也大有文章，最少从颜色分辩率来看，远超之前宝马的车机体系，它的流利感也是史无前例的。但遗憾的是，此次还未能公然体验。据理解，新车搭载了宝马最新一代的操纵体系。同时，新车也装备了仰面显现，不晓得在新世代车型上呈现的立异手艺能否能够有部门功用的表现。产物司理报告我们，全新宝马X3长轴距版将会在智能化方面有更超卓的体验，我们等待后续细节的发表。