表面部门，团体外型接纳与第六代科迈罗不异的设想言语，减弱了平直的车身线条，团体显得愈加流利丰满

　　表面部门，团体外型接纳与第六代科迈罗不异的设想言语，减弱了平直的车身线条，团体显得愈加流利丰满。由因而皮卡车型汽车落地架计较，在外型比例大将车尾部门有所耽误，驾驶室也愈加倾向车头地位。车身侧面接纳肌肉感实足的分段式腰线，侧裙地位的车身线条呈斜前方的提拉走势，尤其夸大汽车落地架计较。别的，标记性的前后灯组外型也得以保存。

　　要不是影戏《变形金刚》，大概还真没几海内车迷会存眷这款美国肌肉车！在我看来，Camaro的诱人恰是云云。它并非一款纯靠机能语言的机械，美国式的大排量与简朴间接操控才是它的内涵美，那种原始的觉得在今朝的海内市场的确比力少见。

　　如故威武，豪气逼人，慢速行走在大街上，转头率靠近100%。固然了，因为策动机缩水汽车logo素材，你也只能靠它摆摆外型了，跟人火拼的话，成果会很好看。买这车没此外汽车logo素材汽车logo素材，就为长相。

　　出格版的科迈罗LT/RS、LT1、SS车型将接纳Panther Black金属漆和Satin Black拉花，20英寸轮圈与拉花同色，也可选装铸造轮圈。ZL1出格版车型限量消费350台，外饰初次接纳Panther Black亚光车漆，并以玄色金属条纹拉花和白色制动卡钳提拔质感。

　　正宗的美国货，很出格。实在它的动力、做工、驾驶感触感染都很普通。不外大排量V8策动机的确很让人沉迷，要的就是这股狂野劲儿汽车落地架计较！说假话喜好它一方面是由于海内很少能打仗到这类美式肌肉车，更多的仍是由于变形金刚。

　　此前，雪佛兰方才公布了科迈罗Collectors Edition版本的官图。雪佛兰官方推出这款出格版车型将为科迈罗这代车型画上美满的句号，具有必然的珍藏代价。在北美市场，科迈罗LT/RS、LT1、SS和ZL1车型都可供给Collectors Edition版本，雪佛兰经销商将于6月15日开端承受定单，此中LT硬顶版的外洋批发价为32495美圆（约合群众币23.1万元），LT敞篷版为38495美圆（约合群众币27.4万元）汽车落地架计较。

　　[汽车之家资讯] 克日，通用汽车设想部分在官方交际媒体上公布了一张雪佛兰科迈罗)ute皮卡观点车的设想草图。第六代科迈罗从2016年推出至今已完成了它的任务，将于2024年1月正式停产，将来其称号或将持续相沿在某款电动车上。据理解，这张草图在现款科迈罗2016年正式上市前就曾经绘制完成，时至昔日通用汽车才正式将设想图公然，岂非这也预示着雪佛兰下一步的产物方案？

　　固然“大黄蜂”换代了，但它仍是我们喜好的那副咄咄逼人的容貌。全新的平台操控提拔明显，只是这台RS车型作为入门级的动力体系在加快机能上表示的普通，而且原厂装备的四时轮胎也限定它的阐扬，2分扣在这里。

　　它的底盘源自凯迪拉克CTS汽车落地架计较，因而一样平常驾驶的温馨性不成成绩，同时它众所周知的形象令其成为路面上存眷度很高的车。独一的成绩是，这台3.6L车型的机能并没有看上去那末凶猛，以是不要随便的承受来自四周的应战。

　　又见到大黄蜂了，大概我们如今该当叫它科迈罗，入口海内的3.6L版本机能上远不如畴前，不外我以为这不主要，从他人惊奇的眼光中得到满意感才是枢纽。我能够没你跑的快，我能够忽视你在路上倡议的应战，可是我必然要比你更拉风！由于我是大黄蜂！

　　作为首款搭载涡轮增压策动机的科迈罗来讲，动力表示比以往的自吸车型有了质的提拔，特别是开启活动形式后动力表示很契合跑车的气质汽车落地架计较，实测6.6秒的加快成就也是相称不错的。若换成是副驾上的搭客，结实、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下非常深入的印象。团体来讲，全新平台打造的科迈罗比上一代前进很多，在40万之内挑选一款非常热情的跑车，科迈罗是个很不错的挑选。

　　Collectors Edition还在前翼子板处增长出格版专属徽章，和特别的地垫和内饰配色。购车用户都将得到两张科迈罗留念海报，购置ZL1版本的车主还将得到Shinola专属定制的Canfield Sport 45mm手表。2024款科迈罗持续供给硬顶版和敞篷版车型，动力方面搭载3.6L V6、6.2L LT1 V8和6.2L LT4 V8策动机。（文/汽车之家 姚宇）

　　这车传闻海内是卖150万，那可够贵的，假如变形金刚的热卖咱中国用户估量再有10年也对这么美国外乡化的车型没观点。从产物上看，这个车开起来比设想的有亲和力多了，影戏里也充足的酷，整体来讲除价钱，其他还够能够。

　　仍然是棱角清楚的外型，刻薄的车身和车内不怎样的视野，科迈罗连结了一向的特征。新的策动机排质变小但机能仍然不错，原配的轮胎影响了机能，倡议车主换掉这套四时胎，机能会有更大提拔。内饰停止了晋级，随从跟随前一样时髦，但许多细节不太公道，不外作为一辆跑车，无所谓了。