据汽车贩卖平台数据，本年来，凯迪拉克傲歌的销量仅2000辆出头

　　据汽车贩卖平台数据，本年来，凯迪拉克傲歌的销量仅2000辆出头。构成比照的是，雷军在克日颁布发表，第十万辆SU7正式下线万辆的目的汽车隔热膜十大排名。

　　市场数据显现，上半年凯迪拉克销量仅为6.2万辆，同比降落28%。被其碰瓷的极氪上半年累计贩卖8.79万辆，而出售不到三个月的小米SU7销量也超2.5万辆。

　　但是究竟上，本年以来，上汽通用近乎“全线溃败”。上汽团体产销快报显现，坐拥别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌的上汽通用，本年前三季度累计销量27.8万辆，同比下滑61.55%，是上汽团体中下滑幅度最大的合伙品牌。

　　彼时凯迪拉克将间接将该款车型北美版的“流光飞翼LED尾灯和黑晶光曜格栅灯”作为锐歌次要卖点宣扬。很多喜爱炫酷表面的消耗者因而下单。但实践出售后，国产版锐歌与北美版比拟减配了流光飞翼尾灯。对此，一些车主暗示不满，并开端维权。但是面临这一状况，凯迪拉克不只没有主动处理成绩，反而删除消耗者的赞扬和此前的宣扬视频，并在官方App上提早一个月将大定用户的定单锁定。

　　但从市场反应看，依靠于“一口价”跑量的凯迪拉克已被消耗者撕下“奢华”标签。特别是比年来，“BBA”等一线奢华品牌纷繁参加“价钱战”后，凯迪拉克在奢华品牌中的合作力愈来愈弱。按照中国汽车畅通协会公布的《2023年度中国汽车保值率陈述》，凯迪拉克的3年保值率只要55.47%，比吉祥、长安等国产自立品牌还要低。本年推出“一口价”后，其保值率或将进一步降落。

　　2004年，凯迪拉克正式进入中国；2017年，中国成为凯迪拉克的最大单一市场；次年，凯迪拉克成为“BBA”以后，首个在华年销打破20万辆的奢华品牌；2021年，凯迪拉克中国完成整年销量23.31万辆，创下年度销量新记载。

　　在豪车欠好卖的日子里，“以价换量”成了浩瀚汽车品牌的挑选。此中汽车隔热膜十大排名，真实的“价钱屠夫”当属旧日的“底特律之光”、美系奢华品牌——凯迪拉克。

　　终极，该条微博因极氪副总裁朱凌的间接回怼而躲藏。彼时，朱凌写道，豪杰迟暮，落日朝霞……电动时期，中国兴起，底特律荣光不再。

　　作为曾无望打击一线奢华品牌的代表，被誉为“美国总统车”的凯迪拉克，在华转型所面对的危急比设想中的还要困难。

　　能够说汽车图片价钱，彼时IQ锐歌的“虚伪宣扬”就已为凯迪拉克的电动化埋下“祸端”。到了本年，凯迪拉克在宣扬第二款纯电车型——IQ傲歌时，再出“昏招”，碰瓷小米，又引得全网群嘲。

　　迁移转变点出如今2022年，这一年凯迪拉克销量一起下滑，持续两年下滑让凯迪拉克在2023年的销量（18.3万辆）间接跌回六年前。

　　这一行动的背后则是凯迪拉克作为二线奢华“一哥”在德系奢华品牌和国产物牌中夹缝中困难求生的近况。市场数据显现，本年上半年凯迪拉克销量仅为6.2万辆，同比降落28%。方才已往的10月，凯迪拉克旗下CT4销量仅为7台，同比下滑98.4%，CT6销量更是只要1台，同比下滑99.9%。

　　类似的工作还发作在8月中旬，彼时极氪深陷更新换代风浪，凯迪拉克在官微公布一张宣扬海报“内在”极氪。其在题目部门所写的“马上置换”对应英文单词“ZEEKER”，与极氪的英文称号“ZEEKR”仅差一个字母汽车图片价钱。别的，海报笔墨“不怕一年磨三剑的尖利，给你三年八折保值的底气”，也被指在“阴阳”极氪。这类成心碰瓷的行动也让很多网友恶感，称其为了流量，落空了奢华品牌的自负。

　　本年3月，凯迪拉克在其小红书公布了一组“椰树风”的海报预热旗下新车纯电IQ傲歌的出售。但此中，海报的案牍部门带有较着的指向性，锋芒直指小米SU7。

　　作为凯迪拉克旗下首款纯电车型，IQ锐歌于2022年上市，定位为中大型SUV车型，起售价43.97万元。市场数据显现，上市以来，IQ锐歌的销量不断不幻想，昔时最高月销量也未超越1000辆。

　　克日，凯迪拉克新车上市立刻打出“骨折价”的动静再次激发市场哗然。11月15日上市的全路况奢华大六座SUV新XT6打出“限时一口价”34.99万—40.99万元，与指点价比拟直降10万元。

　　究竟上，逐步停产燃油车这个目的也很难完成，今朝凯迪拉克旗下唯一两款纯电车型在华贩卖，且销量都不尽人意汽车隔热膜十大排名。市场数据显现，10月，凯迪拉克IQ锐歌月销仅1辆；IQ傲歌月销143辆，尚不及海内造车新权力的销量零头。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，概念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。

　　虽然早在2019年，凯迪拉克就颁布发表将在2030年片面电动化。但两年后，其先是“改口”将于2025年—2026年逐步停产燃油车型，更在本年间接颁布发表抛却2030年完成片面电动化的方案。

　　据汽车贩卖平台数据，本年来这两款车型的终端成交价钱均低于官方指点价。9月，上汽通用更是推出了“限时一口价”。此中，全新凯迪拉克XT5的奢华型、高贵型和铂金型车型三款车型的限时一口价别离为26.59万、29.59万、33.59万元，而其官方指点价别离为39.99万、41.99万和45.99万元，优惠力度均超10万元。

　　从市场反应来看，IQ锐歌订价太高必然水平上影响了贩卖表示，更深条理的缘故原由是凯迪拉克在预热IQ锐歌时的“虚伪宣扬”汽车隔热膜十大排名。

　　现在，车圈“卷流量”“碰瓷友商”已不是稀罕事。能够说，在小米开创人雷军以一己之力“炒红”小米SU7后，很多汽车厂商都期望能“依样画葫芦”小米流质变跑量的案例。凯迪拉克天然也不破例。

　　值得留意的是，除凯迪拉克在中国市场开展遇冷，其母公司通用汽车在华一样寸步难行。财报显现，本年前三季度，通用汽车在中国市场累计吃亏3.48亿美圆。此前，曾有外媒报导，通用汽车将与协作同伴上汽团体商量，方案削减其在中国的产能，同时会开启新一轮裁人。别的，通用汽车或将把别克品牌出卖给上汽，雪佛兰则会退出中国市场。

　　“对不起雷神，我们帮你把50万元之内也挺好的SUV也造出来了；傲歌太不爱进修了，我们既不像保时捷，也不像特斯拉”。其时海报内容一出，立即有网友指出这番举动是在讽刺小米SU7。

　　对此传说风闻汽车图片价钱，上汽通用新任“掌门人”卢晓回应，上述推测均为传言，将来上汽通用还将持续承袭“多品牌汽车隔热膜十大排名、差同化”的开展计谋，同步发力新老赛道。其暗示，上汽通用会连结当前转型计谋的连续性，基于更多新能源手艺和“油电同智”的智能网联科技，连续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，连续推出更多贴合外乡消耗者需求的新产物。

　　从成果来讲，“限时一口价”无疑是胜利的，其援救了凯迪拉克的颓势。官方数据显现，全新凯迪拉克XT5国庆7天内，大定量打破2000辆。这份胜利或是今朝凯迪拉克挑选在新车上市时立刻推出“限时一口价”的最大缘故原由。

　　比年来，为了跑量，推出新车上市一口价优惠的汽车品牌不在少数，但像凯迪拉克如许上市时立刻大打扣头的奢华品牌仍属少见。