公然材料显现，海尔团体曾前后与上汽团体、吉祥汽车、奇瑞汽车等车企签署协作计谋和谈，经由过程旗下产业互联网平台赋能毗连汽车制作相干企业，积聚了丰硕汽车行业数字化制作、革新经历，这些前期规划也将成为其入局二手车买卖行业最大的劣势

　　公然材料显现，海尔团体曾前后与上汽团体、吉祥汽车、奇瑞汽车等车企签署协作计谋和谈，经由过程旗下产业互联网平台赋能毗连汽车制作相干企业，积聚了丰硕汽车行业数字化制作、革新经历，这些前期规划也将成为其入局二手车买卖行业最大的劣势。

　　线上买卖平台和线下数字化工场的落地，加上此前普遍规划的线下门店汽车的腔调是几声，意味着海尔曾经构建起一整套完好的买卖-认证-托付机制，但由此而来的成绩也越发凸起：海尔搭台后新浪汽车网站，怎样吸收二手车生意单方到卡泰驰商城平台停止买卖。

　　今朝，汽车之家（ATHM）总市值34.55亿美圆（约合250.18亿元群众币），关于不久前刚以7.75亿美圆（约合56亿元群众币）收买开利团体商用制冷营业、24.5亿南非兰特（约合9.8亿群众币）收买瑞典伊莱克斯南非市场热水器营业的A股现金牛海尔而言，收买或控股汽车之家亦存在可行性。

　　21世纪经济报导测验考试就上述动静向海尔团体求证， 海尔复兴暗示不予置评，没有更多信息能够同步。

　　克日，海尔行将收买汽车之家的动静登上热搜。据媒体报导，海尔将以必然资金收买汽车之家部门股权，以完成对其控股，而非此前传说风闻的仅收买某个营业板块。别的，收买完成后，本年年末海尔相干团队将会正式入驻，估计将在来岁1月对汽车之家裁人30%，后者高管团队也将随之调解。

　　据中国汽车畅通协会公布的数据，2024年中国二手车经销商百强排行榜中，湖北卡泰驰位列第二，仅次于海内头部线下实体二手车经销商澳康达，别的山西、西安、青岛、北京、厦门等地卡泰驰亦位列榜单当中。

　　就当前的二手车买卖而言，瓜子、大家车、58同城、汽车街等均是规划较早的一批互联网平台汽车的腔调是几声，但其买卖平台已完美和成熟，而汽车之家一方面作为海内头部汽车流派具有高度垂直的受众流量，另外一方面其自己亦有每天拍车的二手车营业根底，对卡泰驰而言明显是更幻想的收买工具。

　　在二手车买卖方面，《计划》提出了增进二手车定心便当买卖、培养强大二手车运营主体两项请求。详细而言，包罗“阐扬二手车买卖平台直联生意单方的劣势，鞭策二手车买卖减环节、降本钱汽车的腔调是几声、提服从”；“鞭策汽车范畴非失密、非隐私信息开放利用，提拔自力第三方二手车信息查询平台运营质效”；“鼓舞二手车经销企业供给车辆质保效劳，鼓舞处所展开二手车经销企业分级分类办理，增进二手车品牌化、范围化开展”等细化请求。

　　本年两会时期，天下人大代表、海尔团体党委书记、董事局主席、首席施行官周云杰在其鞭策二手车全财产链高质量开展的提案中提出三点倡议新浪汽车网站，别离是：建立天下性汽车全性命周期数据平台、撑持二手车再制作行业的开展和出台增进二手车消耗的专项政策。

　　和部门消耗者认知有所差别的是，海尔的二手车买卖营业规划已相称普遍。这一本来聚焦汽车改装、充电桩、智能座舱营业的平台建立于2022年，注书籍钱1.5亿，由海尔卡奥斯生态科技有限公司直接全资控股。同年卡泰驰并购了美驰誉车，今朝在天下具有40余家线月，卡泰驰加快线上平台建立，上线了卡泰驰二手车智能交互商城，并颁布发表位于姑苏张家港的二手车整备工场正式投产利用。

　　从《计划》中触及的二手车行业开展请求来看，次要针对的便是当前二手车买卖行业信息不合错误称和市场标准化不敷成绩新浪汽车网站，前者招致生意单方缺少信赖根底，极大限制了用户购置志愿；后者则招致缺少同一的二手车估价机制，违规操纵和狡诈买卖时有发作。

　　但与此同时，固然海尔自己作为制作业龙头具有优良的消费、物流以致数字化根底，但汽车行业及二手车买卖自己因其地区性和庞大的财产合作，亦存在不低的行业壁垒，海尔入局必将要做好鼎力度投入的筹办。

　　在如许的布景下，身为海内三大汽车流派之一的汽车之家无疑是海尔补齐短板的幻想目的之一，也是这一传说风闻的理想根据地点。

　　据海尔本身的定位，卡泰驰智能交互商城是“天下首个高端二手车天下购找车大平台”，可以经由过程AI智能交互为用户主动婚配预算、品牌、型号、上牌工夫、车型等信息；而占地总面积2.6万平方米的卡泰驰整备工场则是“环球首家二手车整备工场”，集研发中间、数字制作、检测认证、流量中间为一体新浪汽车网站。

　　值得留意的是，这一检测环节由整备工场流水线化施行，平台自有线下数字化工场的建立低落了检测本钱并必然水平上包管了检测功效的客观性，也是海尔依托本身在智能制作、尺度化方面的财产积聚完成的流程。

　　而关于汽车之家而言，海尔则更加垂青其流量进口的职位，但在这一层面，可供海尔选择的工具明显也不止前者一个。

　　政策中不只明白，要鞭策汽车换“能”，着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全性命周期各环节，加大政策撑持力度，流通轮回堵点，强化变革立异引领，全链条增进汽车以旧换新。更是间接提出了力图到2027年，报废汽车收受接管量较2023年增长一倍，二手车买卖量较2023年增加45%的间接数据增加目的。

　　假如要寻觅家电财产与汽车财产近期的交汇点，本年年头商务部等14部分结合公布的《鞭策消耗品以旧换新动作计划》（以下简称《计划》），无疑是2024年对上述两大行业营销最大的热门之一新浪汽车网站。

　　畴前期海尔及卡泰驰的理论来看，与智能交互商城一同推出的另有其九大类412项车况检测尺度，触及二手车表面、内饰、策动机、刹车体系、底盘等各个环节，并为每辆及格车辆出具《卡泰驰车况检测评价陈述》。

　　值得留意的是，作为海内白电巨子，海尔比年来在汽车财产中亦多有规划：本年7月，海尔旗下二手车平台卡泰驰正式上线智能交互商城，并颁布发表位于姑苏张家港的二手车整备工场正式投产利用，构建起笼盖线上买卖平台到线下尺度化工场的财产链条，而还没有处理的成绩是——用户受众流量进口安在。

　　从市场范围看，2023年，天下二手车累计买卖量1841.33万辆，同比增加14.88%，累计买卖金额为11795.32亿元。在2024年1-6月，我国二手车累计买卖量为938.29万辆，同比增加7.01%，累计买卖金额为6252.12亿元汽车的腔调是几声。