2024年丰田以1016万辆的销量（含雷克萨斯、大发、日野）持续第五年连任环球销冠汽车之家，但相较2023年降落了1.4%汽车之家报价大全

　　2024年丰田以1016万辆的销量（含雷克萨斯、大发、日野）持续第五年连任环球销冠汽车之家，但相较2023年降落了1.4%汽车之家报价大全。从今朝环球格式来看，丰田的燃油车劣势固然临时还比力稳定汽车之家，但面临日趋收紧的排放法例，丰田电动化转型程序较着较慢，特别在中国市场将面对国产新能源品牌的剧烈合作，这也对其团体销量带来了拖累。

　　通用汽车以600万辆销量排名第六，同比降落3%，但按照财报显现，通用汽车的净利润同比剧降40.7%。究其缘故原由次要仍是海内市场的鄙陋，详细来看，中国销量下滑14%，但北美市场增加5%。今朝通用急需经由过程奥特能平台加快电动化转型，并借助上汽团体资本重振在华营业。

　　群众团体以903万辆的销量位居第二，但仍然呈现了同比2.3%的下滑，此中中国市场托付量下滑9.5%至292.8万辆，成为其环球市场的最大短板。虽然群众在电动化范畴投入宏大，但其ID系列车型的合作力仍弱于中国品牌。将来汽车之家报价大全，群众需经由过程外乡化协作和本钱优化，重振中国市场，同时加快欧洲市场的电动化浸透。

　　2024年环球汽车行业在新能源转型与市场内卷的两重压力下，显现“冰火两重天”的态势。一方面，传统车企遍及面对销量下滑的窘境，另外一方面，以比亚迪、吉祥为代表的中国车企凭仗新能源手艺和环球化规划完成逆势增加，并初次占有环球销量前十中的两席，接下来我们就来看看各家车企的表示吧。

　　Stellantis团体以553.7万辆的销量位列第四，同比下跌13%。虽然其皮卡和商用车在北美市场表示妥当，但电动化停顿迟缓，同时品牌旗下的美丽、雪铁龙、JEEP等品牌在海内市场的销量惨绝人寰，终极拖累了品牌环球的表示汽车之家。为了改动这一困境，团体方案到2030年将电动车占比提拔至50%。

　　本田以380.7万辆销量排名第八，同比降落4.6%，此中中国市场销量狂跌30.9%至85.2万辆。美国市场今朝占比超40%，但因为电动化历程迟缓，终端销量一直没法得到较好增加。今朝本田方案与日产协作开辟纯电车型，并加大败美市场混动车型投放，以补偿中国市场颓势汽车之家报价大全。

　　2024年环球车企销量榜不只是市场份额的从头分别，更是新旧权力瓜代的缩影。中国车企的兴起印证了电动化与智能化海潮的不成逆，而传统巨子的转型效果将决议将来十年的格式，信赖不消多久，环球车企销量榜中会呈现愈来愈多的中国车企。

　　作为日系三剑客之一，日产以335万辆销量排名第九，同比微降0.8%，此中中国销量较2021年腰斩至69.7万辆，今朝海内的贩卖只能依托大幅贬价保持。今朝日产在电动化计谋中缺少爆款车型，将来持续推出一款针对中国市场的平价电动车。

　　当代起亚以723万辆的销量排名第三，比拟23年同比降落1%汽车之家。值得一提的是，固然韩系车型在海内早已没有了昔日的荣光，但在环球表示仍然抗打，此中起亚品牌逆势增加0.1%，但当代品牌的销量连续下滑。按照今朝团体的开展方案，将来品牌将加大对印度、东南亚等新兴市场的投入，并经由过程氢燃料电池手艺差同化合作，稳固其环球职位。

　　福特以447万辆销量排名第七，同比增加1%，但与其他品牌差别，福特的电动车部分销量下滑9%至10.5万辆，同时其燃油车营业也膨胀较着，之以是还连结了1%的增加，次要与商用车板块增加9%高度相干汽车之家报价大全。面临暗澹的电动车销量，福特方案调解电动车计谋，并推延部门车型研发，转而聚焦混入手艺与商用车市场。

　　吉祥以333.7万辆销量初次跻身环球前十，同比增加22%，此中新能源车占比26%，成了销量增加的次要动力，吉祥的国内销量也达40.4万辆汽车之家，旗下极氪、沃尔沃等品牌奉献明显，吉祥前期还方案经由过程欧洲、东南亚工场扩展出口，并依托SEA架构强化电动车产物线汽车之家。

　　比亚迪以427万辆的销量跃居环球第五，完成了41%的同比增加，此中新能源车占比超99%，除在海内大卖以外汽车之家报价大全，其国内销量达41.7万辆，同比增加72%，今朝比亚迪经由过程自建滚装船队和外洋工场加快环球化规划。将来，比亚迪方案2025年打击500—550万辆的贩卖目的，并凭仗“天神之眼”智驾手艺完成高阶智驾全笼盖，进一步稳固新能源市场指导职位。