固然有着厢式车的形状，但威特的底盘机关倒是轿车化的

　　固然有着厢式车的形状，但威特的底盘机关倒是轿车化的。它接纳了与奔跑E230轿车不异的2.3升4缸16气门策动机，策动机前横置前轮驱动，四轮自力悬架，团体承载式车身汽车英文缩写术语。这类构造使它得到了十分靠近轿车的平顺性和驾乘觉得。车子的整备质量达1725kg，再加上215mm的宽轮胎，对空中的附出力很好，驶过波动路面时，车身的团体感也很强。看似简朴的座椅支持结果不错，在某些时分以至能起到二次减振的感化，噪声和振动也与乘员舱断绝得十分好。

　　稳健的外型是威特给人留下的最深入的印象。它的车身横断面靠近正方形，大面积的车身钣金件平坦而无润饰，150mm的低离地间隙和215mm的宽胎更增强了外型的稳健感。连结传统、不趁波逐浪是奔跑商用车一向的设想气势派头。在威特车上，险些找不到任什么时候下贱行的外型元素。车身四四方方、见棱见角，侧门微风挡玻璃外型也以方形为基调最新汽车费讯。后视镜外壳为玄色塑料，大灯为分体式机关，灯罩是传统的玻璃材质，尾灯也是中规中矩的外型。一些前卫的设想思惟，如车轮移向四角、新锋锐外型等更是与威特无缘。威特为什么要设想得云云守旧呢？缘故原由很简朴，作为公事和商务用处，这类车型的用户对车子的外型和功用有着差别于轿车的诉求，宽阔、风雅、适用、重视内在是最根本的请求，而过于前卫的外型对他们来讲其实不适宜，对厂家而言也意味着更大的风险。

　　内饰固然简朴，但在人机工程学方面作得很超卓。司机座椅的高度和仰俯角度都能自在调理，标的目的盘的高度和角度也是可调的。设在中控台上的换档手柄用起来很随手，一切的按钮尺寸都较大且手感明晰，即便戴动手套也不阻碍操纵。大面积的风挡玻璃和大型广角后视镜使威特在各标的目的都有不错的视野。

　　威特在设想时统筹了前后排的温馨性。前排座之间无任何停滞，泊车后乘员可自在举动；后排设置了自力的空调掌握机构和浏览灯、杯架汽车英文缩写术语、烟缸。12V取电口。为适应座椅规划多样化的请求汽车英文缩写术语，威特的后排座可完整拆下，中排座折叠后能当小桌最新汽车费讯。

　　简朴、适用的气势派头在内饰方面表现得更较着。德国人的概念是，作为公事、商务用处的多功用车，假如内饰过于豪华，不只没须要，反而会给客户留下坏印象。威特的内饰局部接纳塑料、橡胶最新汽车费讯、织物等质料汽车英文缩写术语，而且以凝重的黑、灰色彩为主，车内找不到真皮汽车英文缩写术语、桃木、地毯等豪侈品，统统都风雅得体。与销往欧洲的车型比拟，出口中国的威特配备程度是相称高的，不惟一电动窗、中控锁、电动后视镜等普通配备，还设置了天窗和CD机。

　　稳健、宁静、典范……一切这些辞汇用于描述一部带有三叉星标识表记标帜的车都长短常贴切的，不管是轿车、重卡仍是多功用车。近来推向中国市场的威特（VITO）就是奔跑进军高级多功用车市场的一把白。

　　面更有劣势的短头式。与表面和内饰的精练比拟，威特在事关宁静方面所做的勤奋可谓尽心尽力。人们所能想到的宁静配备在威特车上都能找到：四轮盘式制动、ABS、气囊、循迹掌握和制动力分派都是尺度装备。在很多细节上更能表现出宁静第一的设想思惟，不管7座仍是8座车型，每一个座椅都是自力的，并配有可调式头枕和三点式宁静带。座椅的支架和牢固螺栓都出格粗，给人以坚固、不变的觉得。车门上设有自力的出风口以避免侧窗玻璃结雾。侧面滑动门的锁止安装能避免因车门主动封闭而夹手。当副座上没人或是坐着小孩时，副座的宁静气囊会主动封闭。中控台上的开关较着分为两个地区汽车英文缩写术语，与车辆行驶有关的集平分布在司机最随手的地位，而与温馨性相干的则安插在相对主要的地位。

　　多功用车后排座宁静带支架的安插关于许多厂商都是个困难，威特的处理思绪是：与其遮讳饰掩，不如痛快摆在明面上。威特每一个后排坐位的中间都立着一个粗大的宁静带支架，看上去仿佛有碍观瞻，但宁静性必定是最好的。从内饰设想的许多处所都欠好看出，在美妙与宁静之间，设想者绝不踌躇地挑选了后者。

　　这是奔跑车吗？许多人第一次见到奔跑·威特时，都不由收回如许的疑问。也难怪，从表面上，险些找不到任何熟习的奔跑品牌特性，而它的外型又让人感应与欧洲盛行的短头多功用车没有太大的区分。但威特的确是一款超卓的多功用车，出众的机能和优良的内涵品格都使它无愧于车头上的三叉星标记。

　　贵族化的品牌固然不会有布衣化的价钱，按照设置的差别，奔跑·威特在中同市场的售价约莫在49一55万元。其市场定位次要是公事、商务用处。在这个客户群里，关于质量、宁静、机能等内涵品格的请求将远远赛过配备、价钱等身分。总之，这些人更垂青三叉星所代表的品格。