声明：本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，概念仅代表作者自己，不代表搜狐态度

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　　奇瑞小蚂蚁作为霸榜常青树，基于LIFE平台研发，接纳全铝车身、骨架+高份子复合质料外笼盖件。表面多年并没太大变革，但自从解锁女性代步车市场，经由过程多种配色和两门四座的心爱外型，俘获很多女生的心，成为浩瀚女性第一台车的主要选项。最新推出的小蚂蚁·魅，顶配售价打破9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共贩卖45,616台，同比增加62.0%，市场占据率3.1%，月均销量达7,603台，位居第五位。

　　固然特斯拉Model 3是 2022年上半年销量TOP10中独一负增加的车型，但照旧位居前三甲。本年Model 3也阅历了4次涨价中国汽车网官方网站。此中Model 3后轮驱动版今朝售价27.99万，与汗青最低价钱23.59万元，超出跨越了4.4万。妥妥的贬值神器。至于网传的Model 3 贬价至21.99万元 中国汽车网官方网站，我以为不克不及够，不断以来，特斯拉车价的涨跌，与原质料采购相干。以是这也是为何小鹏G3、幻想one改款涨价1万，之前购车车主大面积维权。而特斯拉车主仿佛对这事儿看得很淡，并非特斯拉车主不在意钱，而是理解特斯拉涨跌的背后缘故原由。2022年1-6月共贩卖62,274台，同比降落26.9%，市场占据率4.2%，月均销量高达10,379台，位居第三名。

　　特性1:从产物构造看，A00级入门代步车上榜4款，B级以上的消耗晋级车型上榜3款，变革最大的A级车市场，本年新上市的比亚迪海豚、元PLUS，上市仅4个月，月均销量均打破1万大关，动员10-20万的A级市场发力。团体市场构造从2021年的中间大，中心小的“沙漏型”市场向“鼎足之势”市场改变。

　　五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，持续22个月连任新能源纯电汽车销量排行榜第一位，妥妥的百姓神车。五菱宏光MINI以根底版切入，并快速霸占市场。以后经由过程马卡龙版、GAMEBOY版不竭进步产物溢价才能。又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版连续吸收流量，为品牌带来大批暴光。一波操纵下来，让友商纷繁垂涎入门级代步车壮大的购置力，动员QQ冰淇淋、风景mini等跟风者入局，期望分一杯羹。五菱宏光MIN 2022年1-6月共贩卖188,433台，同比增加20%，市场占据率12.7%，月均销量高达31,406台，高居榜首。

　　比亚迪秦作为A级车的老熟人汽车平面图标，比亚迪带来了全新晋级的秦PLUS。接纳Dragon Face龙颜设想言语、DiLink3.0智能网联体系中国汽车网官方网站、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技气力不弱。相对纯电车型，实在我更看好秦PLUS的DM-i车型，关于同级此外燃油车来讲，是最大的要挟。比亚迪秦PLUS 2022年1-6月共贩卖44,015台汽车平面图标，同比增加648.3%，市场占据率3.0%，月均销量达7,336台，位居第九位。

　　特性2:从用户需求看，A00级入门代步车需求仍然兴旺，固然欧拉黑猫由于电池涨价成绩退市，但新产物QQ冰淇淋快速补上，TOP10中的4款A00级小车，市占率高达22%。B级以上的消耗晋级需求，更存眷科技感、智能化的体验，同样成为浩瀚厂家规划的重点市场，智己L7、蔚来ET7/ET5、深蓝SL03、比亚迪海豹、零跑C01扎堆涌入。A级市场鼓起，除比亚迪海豚、元PLUS上市的影响，更主要的是家庭增购需求的开释，浩瀚家庭中曾经有一台多功用燃油车，增购一台市内代步EV车型。多为女性购车，这也注释了为何芭蕾猫、Smart精灵带有较着女性特性的车，进入该市场。

　　说假话比亚迪海豚上市之初，我小我私家其实不都雅，一方面固然海豚基于比亚迪D1从头设想了表面，但其实不吸惹人，另外一方面同级此外AION Y，空间更大，颜值也不弱，我找不到消耗者买它的理。跟着本年AION Y的大幅降价，固然海豚也涨了6000元汽车平面图标，但性价比劣势较着。另娘家庭女性用户群体的兴起，作为家里的第二台代步车，消耗者购置志愿激烈。比亚迪海豚2022年1-6月共贩卖45,531台，同比净增加，市场占据率3.1%，月均销量达7,589台，位居第六位。

　　2021年订购Model Y的车主，谁也不会想到2022年最胜利的理财富物，居然是本人的特斯拉Model Y。受芯片荒、电池原质料上涨身分的影响，本年以来Model Y持续4次上调价钱。此中后轮驱动版从上年28.07万元，涨到31.69万元，上涨3.62万元；长续航版，从上年34.79万元，涨到39.49万元，上涨4.7万元； 高机能版，从上年37.79万元，涨到41.79万元，上涨4万元；即便特斯拉几次涨价，也没浇灭消耗者的购置热忱，只能说产物好，才是真的好。Model Y 2022年1-6月共贩卖130,115台，同比增加179.4%，市场占据率8.8%，月均销量高达21,686台汽车平面图标，位居第二名。

　　比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，其大气却略显中庸的形状固然其实不讨年青人喜好，可是对成熟稳健的中年人来讲，作为家庭主力用车，有理有面。推出的千山翠限量版，更是进一步进步了产物溢价。针对年青人比亚迪并没有在汉长进行让步，而是在陆地系列中推出表面愈加年青化的海豹，以此来区隔两类目的人群。比亚迪汉EV 2022年1-6月共贩卖53,108台，同比增加60.2%，市场占据率3.6%，月均销量达8,851台，屈居第四位。

　　【阐明：假如对新能源（含糊动）车型排名感爱好的伴侣，请查阅车圈饭局《2022年上半年新能源车型销量排名TOP10》】

　　特性3:比拟五菱宏光mini的一骑绝尘，实在我更存眷比亚迪的片面着花，记得在上年年底的总结中，我就提到2022年比亚迪发作之年，凭仗本身持久积聚的中心手艺，影响其他车企的电池、芯片成绩，比亚迪凭仗完好的财产链均能自产。公然本年比亚迪在各级市场销量表示不俗，TOP10中上榜4款车型，中国制作的扛把子非比亚迪莫属。

　　2022年上半年新能源汽车市场历经了 “补助退坡”、“车规芯片欠缺”、“动力电池原质料上涨”、“各家车企个人涨价”的多重倒霉身分叠加影响中国汽车网官方网站。照旧完成销量（上险数据）1,478,568台，同比增加82.1%，逆势上涨。2022年新能源汽车市场受政策的影响愈来愈小，用户需求驱动成为购车中心动力。明天就来盘货下，2022年1-6月新能源纯电车型销量排名TOP10，快来看一看你心仪的车型能否上榜？

　　比亚迪元PLUS作为比亚迪第四款上榜车型，是基于e平台3.0首款A级SUV车型，元PLUS上市以来，就得到了市场和消耗者的两重承认。Dragon Face 3.0设想言语、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航和最高128kW的极速快充，让元PLUS不管在颜值设想、科技设置仍是续航范畴，都遥遥抢先同级车型汽车平面图标。销量表示天然抢眼汽车平面图标，比亚迪元PLUS 2022年1-6月共贩卖43,497台，同比净增加，市场占据率2.9%，因其本年2月19日才上市，自3月以来，月均销量高达10,874台，屈居第十位。

　　长安奔奔 E-star作为第四款上榜的A00车型，基于油改电的平台，持续研发换代的意义不大，时期屡次传出停产的动静。但得益于本年新能源汽车团体涨价的大趋向。关于预算不敷，但又想找一台比五菱宏光mini更大的空间、更远的续航的车型。这个级别里长安奔奔 E-star仿佛是个不错的挑选。长安奔奔 E-star 2022年1-6月共贩卖44,124台，同比增加66.1%，市场占据率3.0%，月均销量达7,357台，位居第八位。

　　奇瑞QQ冰淇淋的上榜中国汽车网官方网站，再次向市场证实，奇瑞固然不是市场的指导者，可是作为更随者，照旧能够做的很好，就连改装的无界Pro版，也是紧跟五菱程序。千大哥二名至实归！从形状上看QQ冰淇淋和五菱宏光mini险些没有甚么太大的区分，但针对宏光mini被吐槽最多的短少快充，推出了4.79-5.39万的快充版“甜筒+圣代”，蚕食宏光min的市场份额。QQ冰淇淋2022年1-6月共贩卖44,311台，同比净增加，市场占据率3.0%，月均销量达7,385台，位居第七位。