在同济大学汽车学院传授、汽车宁静手艺研讨所所长朱西产的掌管下，保时捷（上海）数字科技有限公司CTO张骏峰、一汽（北京）软件科技有限公司总司理何毅、深圳市春风北方实业团体有限公司总司理高政浩、博世中国野生智能中间总司理谭永宝、一数科技汽车奇迹部总裁宁述勇针对以上成绩停止了强烈热闹会商

　　在同济大学汽车学院传授、汽车宁静手艺研讨所所长朱西产的掌管下，保时捷（上海）数字科技有限公司CTO张骏峰、一汽（北京）软件科技有限公司总司理何毅、深圳市春风北方实业团体有限公司总司理高政浩、博世中国野生智能中间总司理谭永宝、一数科技汽车奇迹部总裁宁述勇针对以上成绩停止了强烈热闹会商。

　　金文辉以为，在汽车营销方面，AI可以协助汽车主机厂更快、更精确地找到目的用户；在汽车手艺迭代方面，AI可以让车企明晰理解到本身产物在哪些方面能够不竭完美，从而协助车企胜利开辟更能满意用户需求的产物，播种更多客户。

　　“潮輅奖”由“中国潮车榜”退化而来，已于2020年和2021年两次公布年度潮车榜，并举行盛大颁奖仪式。举动由中国国际商业增进委员会汽车行业分会指点汽车logo天生器，汽车察看主理，本年正式改名为“潮輅奖”，以适应年青化、本性化的消耗趋向，展示汽车产物时髦、新潮、跨界的开展潮水，协助年青消耗者挑选最in的潮酷车型。

　　宁述勇的概念是，ChatGPT的呈现，不管是对造车理念仍是汽车利用方法城市带来改动，将来的汽车社会怎样开展，就看车企怎样把ChatGPT这个东西操纵好。车企必需拥抱智能AI手艺，不然很难在用户体验上做到丝滑无感。

　　AI大模子反动性地提拔了野生智能的言语了解和天生才能，在汽车范畴，助推了智能驾驶等手艺改革。新手艺该当怎样放低“狂妄”姿势完成与消耗潮水同频？守正仍是追新？

　　在北京国汽智能网联汽车手艺研讨院院长/国汽智端（成都）科技有限公司CEO王博的掌管下汽车logo天生器，江铃汽车股分有限公司党委书记、第一施行副总裁金文辉，腾势汽车总司理兼首席共创官赵长江，阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO李鹏程，欧拉沙龙品牌营销副总司理姜川，百度MEG贩卖营业平台交通出行行业卖力人王鸿儒，蔚迈中国副总裁廖敏航深化讨论。

　　廖敏航引见，早在多年前，蔚迈就已操纵AI和大数据的处理计划把汽车产物推给海内以至环球购车人群。廖敏航以实例谈到，在投资营销方面， AI的手艺可以分离车型上市的目的、对标人群等汽车英语，及时停止营销的优化。经由过程每次投放和结果的告竣，AI能够不竭进修，大大提拔营销的服从，以更高效的方法完成营销的目标。在营销物料的AIGC完成上，从方案到成交到营销素材筹办等方面，车企都能够设想更健全的机制来引入AI手艺。不只云云，经由过程AI布置环球化的市场也曾经具有成熟的根底。中国车企能够充实操纵AI体系和成熟的营销投放产物来开拓外洋市场。

　　“AI感化于汽车营销，次要体如今以下几个方面：AI让内容消费服从获得极大提拔，节省了消费本钱；AI供给了新奇的用户相同方法，关于内容传布、营销、用户效劳起到很大感化；在贩卖效劳上，AI按照用户需求主动保举车型，比照差别车型优缺陷，一键导航近来的4S店等；在用户运营方面，AI协助车企从全性命周期效劳用户，将潜客变成消耗者，并对品牌停止二次消耗。”王鸿儒如是说。

　　成都经开区汽车财产开展局局长王亮致辞道，我国智能网联汽车显现快速开展态势，搭载L2级和L3级主动驾驶功用的新车型不竭上市，多地完成门路常态化载人载物测试，感知、决议计划汽车英语、AI芯片、智能座舱及C-V2X等枢纽手艺自立研发不竭获得打破，部门范畴更是完成环球领跑，同时“AI大模子”的呈现也给汽车智能化变化带来更多设想空间。在此布景下，作为西南地域经济中间，同时也是车企进军大西部和东南亚市场的前沿阵地，成都比年来不竭将劣势资本向汽车财产鼎力倾斜汽车logo天生器，并获得了一系列亮眼功效。

　　本次奖项评比从前瞻潮水、前锋设想、立异科技、潮趣驾控为次要评价维度，约请出名专家、媒体大咖、车圈达人等对参评车型停止评审投票。

　　软件在汽车研发制作中的主要性不问可知。何毅以为，机器制作、供给链整合、市场推行等方面是主机厂的刚强汽车英语，但在软件层面倒是从0开端。在这方面，一汽投入重金，目的明晰且很有决计，在构造架构层面做了与一流互联网公司对标的调解。并且，在何毅看来，极致的用户体验必然是每一个汽车研发人配合的中心代价观。

　　天风证券副总裁、天风研讨所所长赵晓光以为，已往的智能化都是伪命题，但自从智能化有了AI东西后，必然会成为一个出格主要的标的目的，在这个标的目的下汽车logo天生器，要会商的是AI的目标是甚么，智能化的目标是甚么，和哪些是用户会买单的智能化，也就是说我们需求汽车做甚么。赵晓光以为有3件工作：一是驾驶的高服从，二是驾驶的宁静性，三是驾驶的温馨性，一切的立异，都离不开这3点。

　　微软中国数据科学与野生智能处理计划部总司理李磊举例道汽车logo天生器，据估量天生式AI可在10年内劳动消费率的年增加率进步近1.5%，今朝约有2/3的事情都遭到某种水平的AI主动化影响，而天生式AI将影响当前1/4的事情岗亭。

　　中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠落幕致辞道，在汽车财产变化下半场，手艺反动将进入深水区，显现出与上半场纷歧样的特性。起首，对新手艺的认知不会一挥而就，手艺的打破也永久没有起点；其次，进入深水区的手艺反动，难度会不竭加大；第三，打造新的中心手艺才能是车企鄙人半场的重中之重；最初，车企对智能化手艺要有畏敬之心，就像科技公司对汽车要有畏敬之心一样。

　　AI手艺促使汽车财产快速晋级迭代，汽车营销已从传统的序言投放转化为如今的数据及手艺整合驱动营销。在AI 这一推翻性的科技力气眼前，汽车营销该何去何从？怎样用智能科技提拔立异力、效劳质量和本性化水平？

　　在高政浩眼中，谁都不克不及回绝智能化转型的海潮，每一个人都在拥抱。新汽车时期，车企必然要在某些方面完成自用自研，将中心手艺紧紧把握在本人手中。新科技的开展潮水必需跟上，不然就会被裁减。

　　关于AI怎样从各方面赋能车企，李鹏程停止了片面解读：“第一，经由过程AI手艺，车企能够明晰天文解用户需求；第二，AI手艺可以协助车企塑造汽车产物，提示车企产物要在哪些方面发力才气得到用户的喜欢；第三，在营销方面，有大数据的加持，车企能够晓得用户在甚么平台、甚么工夫点需求甚么信息，我们以甚么样的方法通报给他们，才是他们最能承受的，如许企业的营销服从就会提拔许多。”

　　作为第二十六届成都国际汽车博览会的同期主要官方举动和汽车财产前锋思惟交换平台，主题为“热AI”的2023中国汽车前锋论坛次要讨论了以AI为代表的新手艺反动将怎样重塑汽车财产生态，又将怎样赋能汽车营销，预会者们的出色概念为蓉城之秋留下了独家影象。与此同时，2023中国汽车前锋论坛还获得了搜狐汽车、网易汽车、新浪汽车、汽车产经网和亿欧汽车等行业支流媒体的鼎力撑持。

　　奇瑞汽车股分有限公司副总司理、奇瑞汽车营销公司总司理、捷途汽车总司理李学用暗示，智能不是点状的大概是线性的，它触及研产供销每个环节。汽车财产的中心，一是自研才能，二是开放式的壮大整合才能。智能化可否完成枢纽在于公道的本钱管控，把智能驾驶帮助功用本钱低落到5000元，才气做到大批提高。营销智能的重点在于通明化施行和大数据办理。以用户为导向，谛听用户的声音，经由过程智能给消耗者带来有限的欣喜，终极让智能在用户层面落地。

　　姜川暗示：“手艺生态上，欧拉将更宁静作为底层逻辑，打造更合适女性的汽车手艺系统——暖科技。产物生态上，欧拉深化阐发女性的心理和心思需求，尊敬她们的审美潮水，推出差别气势派头的女性友爱汽车。效劳生态上，欧拉经由过程洞察女性客户需求汽车英语，打造专属的 OK 效劳系统。用户生态上，欧拉不竭立异线上线下用户运营形式，立异性地成立起O₂生态。”

　　谭永宝则亮相，守正和追新都很主要，两者缺一不成。守恰是安身于当下，在现有根底上做微立异，追新就是对现有热门大概能够代表将来的手艺标的目的做一些提早的铺垫。“能够在明天，你没法立即操纵新手艺完成新代价，但假如你不去存眷和研讨它，在将来的某个时辰，就会跑得会比他人慢。”谭永宝称。

　　赵长江亮相，野生智能的中心是要突破数据的鸿沟，让数据变得更有代价。从产物界说到运营，再到营销效劳及贸易模子构建等各个方面，中国整车厂都使用了野生智能。智能终端鸿沟的买通，一样需求具有跨数据、跨终真个才能，腾势在产物的界说、运营、供给链办理、消费制作汽车logo天生器、品格、运输效劳、方案、财政等方面，都成立了依托于大数据的智能终端毗连干系。

　　汽车行业正在阅历一场由电动化、网联化和智能化手艺驱动的变化，关于这场推翻性的变化海潮，岚图汽车科技有限公司CEO卢放有3方面的察看和考虑：一是整车产物的中心合作力逐步从传统的“三大件”向智能驾驶和智能座舱转化；二是智能化海潮将鞭策全部汽车财产链的晋级和转型；三是用户是智能化变化的出发点和原点，加快智能化的开展，不克不及为了智能而智能，而是要基于提拔用户的代价和体验的起点去停止。

　　在本届论坛的压轴环节，2023年“潮輅奖”颁奖盛典盛大发表。本届评比从2023成都国际车展参展的近100款新车中甄选而来，总计50款车型入围，27款车型斩获大奖。

　　在张骏峰看来，守正和追新其实不取决于手艺，而是该当从用户角度思索。在面临用户时，需求了解用户的利用处景，考虑用甚么样的手艺才气把用户的场景体验变得更好，但至于这个场景能否要用AI完成并没有定论，各类方法都能够到达目标。

　　与“热AI”主题相照应，前锋论坛现场，还约请到了一名特别的高朋——集聪慧与仙颜于一身的“热AI前锋官”度晓晓汽车英语，与汽车察看传媒开创人、《汽车察看》杂志社社长刘小勇伙伴掌管，以妙趣横生的对话博得合座彩。

　　当AI变得不成或缺，汽车智能化之路会因而发生哪些变数？汽车企业又该怎样在大科技时期稳立潮头？一场跨范畴的思惟比武来得恰逢当时。8月25日，由中国国际贸促会汽车行业委员会指点，成都国际车展组委会和汽车察看传媒结合主理，博世中国、天风证券、蔚迈中国和百度营销计谋撑持的2023中国汽车前锋论坛，在成都中国西部国际博览城浩大召开。