你主我仆之真白奔驰梦破碎，从1.3T的奔驰GLB说起
2019-12-01
奔驰标可能没那么香了，这事儿得从1.3T的奔驰GLB说起。
小排量发动机袭扰频频的今天，被欧盟法规制衡的德国车企对大排量引擎趋之若鹜，技术从没有节制的大排量向高热效率引擎频频进发，奔驰最近两年尤为明显，1.5T小排量配48V动力引擎频频亮相的同时，奔驰还针对性的推出了更小排量的1.3T发动机。
1332CC进气量、163马力以及250牛米最大扭矩，从客观角度上来说这台发动机本身值得认可，能将小排量发动机压榨出如此扭矩上线属实难得，但如果这台发动机出现在售价高达35万的豪华车上，一切都变得不一样了。最为关键的是，这台小排量发动机匹配一步双离合变速箱，直接击碎了一些玻璃心用户的选车欲望。
虽然说这台发动机能拖动上路质量超过1.7吨的奔驰GLB跑进10秒实力斐然，但必须要承认的是这台排量只有1332CC的小排量发动机实在难以算得上游刃有余。
溜溜哥曾经非常形象的比喻了大排量以小排量增压发动机的最大区别，同样是9秒加速，大排量发动机跑进9秒轻松无比，而小排量涡轮增压发动机则需要拼尽全力。
奔驰GLB是保证尚且不错的加速性能，但姿态已然不够优雅，这与奔驰崇尚豪华的形象完全不同，换句话说，这样的一台奔驰豪华SUV以11秒加速的雷克萨斯ES200还有什么本质区别吗？
我不认为多出两秒的加速就能凸显奔驰GLB凌厉无比的驾驶感受，即便它开着也不算慢，但按照奔驰的产品特性，这台奔驰GLB的出现必然也不会做出较大的市场让步，也就是说一台GLB落地售价也要远远超过35万。
我们退一步来说，这一售价区间，奔驰标已经毫无吸引力，即便品牌优势依然不算落后，但产品的确难言卓越，因为同售价区间，你能选择到一台动力无比充沛的奥迪Q5L 2.0T，也能选择一台同样豪华的北欧沃尔沃XC60，当然低功率宝马X3不是没可能选择。
奔驰GLB面对的是怎样一群消费群体，弄清楚了吗？
7座特性是奔驰GLB最大的吸引亮点，它填补了奔驰在细分市场的缺少7座SUV的空白，但事实上三排小板凳的表现力在日常使用过程中并不能带来向汉兰达那样出色的表现力，这意味着噱头远远大于实际意义。
而这种噱头又能在消费者实际看车中被击碎，因为GLB三排并不适合坐人。
如果是为了即最基本的豪华，那么奥迪Q5L、宝马X3以及沃尔沃XC60都不失为一种好的选择，为什么要选择动力压榨明显的奔驰GLB，退一步来说奔驰GLC来的更香，而且预算差距并没有大到不能接受的程度。
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